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Servodirección electromecánica
La servodirección hace posible girar el volante aplicando menos fuerza.
En la servodirección electromecánica, la asistencia de la fuerza direccional se
adapta automáticamente a la velocidad y al ángulo de orientación de la dirección.
Si falla la servodirección o el motor está parado (remolcado), se sigue pudiendo
girar el volante del vehículo completamente. No obstante, para girar el volante
tendrá que emplear más fuerza.
En caso de un fallo de la servodirección se enciende el testigo
de instrumentos ⇒ página 36.
¡ATENCIÓN!
Si la servodirección está defectuosa, acudir a un servicio oficial.
Sistema de control presión de inflado de
neumáticos*
El sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos compara con
ayuda de los sensores del ABS el número de revoluciones y, con ello, la circunfe-
rencia de rodadura de las diferentes ruedas. Al cambiarse la circunferencia de la
Manejo
Seguridad
rodadura de una rueda se enciende el testigo
⇒ página 39 y se oirá una señal acústica. La circunferencia de rodadura del neumá-
tico puede variar si:
•
•
•
•
o en recorridos cuesta arriba o cuesta abajo),
•
o
en el cuadro
•
•
Ajuste básico del sistema de control presión de inflado de neumáticos
Después de cambiar la presión de los neumáticos o de cambiar una o varias ruedas
habrá que efectuar el ajuste básico del sistema tal y como se describe a continua-
ción.
•
•
•
se encenderá el testigo
sistema y se inicia una nueva calibración, lo que se confirma con una señal acústica
y el apagado del testigo
•
existe un fallo en el sistema. Acudir al servicio oficial más próximo.
El testigo
Si la presión de inflado de los neumáticos, por lo menos, de un neumático es consi-
Fig. 193 Tecla para ajustar el
derablemente baja en comparación con el valor básico memorizado, se encenderá
valor de control de la presión
el testigo
de inflado de los neumáticos
El testigo
En caso de parpadear el testigo, existirá una avería en el sistema. Acudir al servicio
oficial más próximo.
Consejos para la conduc-
Indicaciones de servicio
ción
la presión de inflado es demasiado baja,
la estructura del neumático está dañada,
el vehículo está cargado sólo por un lado,
las ruedas de un eje soportan mayor carga (p. ej., en conducción con remolque
se llevan montadas cadenas para la nieve,
se lleva montada la rueda de emergencia,
se ha cambiado una rueda por eje.
Inflar todos los neumáticos al valor de inflado prescrito ⇒ página 242.
Conectar el encendido.
⇒ fig. 193
Pulse la tecla
durante más de 2 segundos. Mientras se pulsa
en la tecla. Al mismo tiempo se borra la memoria del
.
Si el testigo
no se vuelve ha apagar después del ajuste básico, entonces
se enciende
⇒
.
parpadea
Ayuda en caso de emer-
gencia
Técnica inteligente
en el cuadro de instrumentos
Datos técnicos
193
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