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¡ATENCIÓN! (continuación)
•
Antes de conducir oblicuamente por la pendiente, cerciórese de que
puede maniobrar en la trayectoria de la ruta. Si no es posible, seleccione
otro camino. Si conduce oblicuamente por la pendiente y el vehículo tiende
a volcarse, maniobre inmediatamente cuesta a bajo en la trayectoria y
acelere un poco.
•
Si el vehículo tiene una mayor inclinación lateral en la pendiente, evite
los movimientos abruptos e incontrolados del vehículo. El vehículo puede
volcarse y rodar por la pendiente. Esto puede causar lesiones graves.
•
Si el vehículo tiene una mayor inclinación lateral en la pendiente, no se
baje usted o su acompañante nunca por las puertas que indican hacia abajo.
Esto puede provocar un desplazamiento del punto de gravedad total. El
vehículo puede volcarse y rodar por la pendiente. Esto puede causar
lesiones graves. Para evitar esto, usted o su acompañante abandone el vehí-
culo sólo por el lado que indica hacia arriba.
•
Al bajar tenga presente siempre que la puerta abierta hacia arriba no se
cierra por el propio peso o por descuido - peligro de lesiones.
Paso por zanjas
Pase por la zanja si es posible formando un ángulo agudo. Tenga presente que el
ángulo de inclinación al pasar no sea demasiado grande.
¡ATENCIÓN!
Nunca trate de pasar por una zanja cuyo declive sea empinado para el vehí-
culo. El vehículo podría resbalar o volcarse - Peligro de accidente.
Nota
Si pasa por la zanja en ángulo recto, meta las ruedas delanteras. Existe el peligro de
que el vehículo se dé con los bajos y se dañe. Por estos motivos es (también con la
tracción total) difícil lograr que salga de la zanja.
Manejo
Seguridad
Conducción por arena y barro
– Conecte el modo Offroad.
– Seleccione la marcha apropiada y no la cambie.
– Mantenga el vehículo permanentemente en movimiento y no pare
No conduzca demasiado rápido porque las ruedas pueden sobregirar y el vehículo
se puede atascar. Si siente que los neumático ya no se adhieren, entonces gire rápi-
damente el volante hacia dentro y hacia fuera. Con ello se logra que en las ruedas
delanteras haya provisionalmente una mejor adherencia de los neumáticos.
Conducción por arena
No reduzca la presión llenado de los neumáticos para circular por arena. Si lo hace,
piense en generar nuevamente la presión de llenado correcta antes de continuar.
La conducción con una presión de llenado de los neumáticos reducida aumenta el
riesgo de perder el control del vehículo y de vuelco.
Conducción por barro
No cambie la velocidad ni la dirección si conduce por barro. Los neumático pueden
perder su adherencia en el barro. Si el vehículo se desliza, maniobre en la dirección
correspondiente para recuperar el control del vehículo.
Consejos para la conduc-
Indicaciones de servicio
ción
hasta que llegue a terreno firme.
¡ATENCIÓN!
•
Nunca escoja una ruta peligrosa ni corra riesgos que puedan poner en
peligro su vida y la de los ocupantes. Si no continúa o tiene dudas con
respecto a la seguridad de la ruta, regrese y seleccione otro camino.
•
La conducción por barro puede resultar peligrosa. El vehículo puede
deslizarse sin control, por lo cual hay un elevado peligro de lesiones.
Conduzca con cuidado. Respete la información y las indicaciones de adver-
tencia.
•
Una presión de llenado incorrecta de los neumáticos puede hacer que los
neumáticos se reviente, por lo cual el vehículo puede perder el control -
Peligro de accidente.
Ayuda en caso de emer-
gencia
Conducción y medio ambiente
Datos técnicos
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