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Idiomas disponibles
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ES
Uso de un cable auxiliar de arranque
Peligro de explosión/peligro de corto
circuito
¾ No puentee nunca una batería
defectuosa o congelada con un cable
auxiliar de arranque.
¾ Asegúrese de que los equipos y las
conexiones de los cables no se toquen,
y de que el encendido esté apagado.
Conecte el cable auxiliar de arranque rojo en el
Î
polo positivo (+) de la batería descargada y en el
polo positivo (+) de la batería auxiliar.
Conecte primero el cable auxiliar de arranque
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negro en el polo negativo (–) de la batería auxiliar.
Conecte ahora el otro conector cerca del bloque
Î
del motor del vehículo lo más alejado posible de
la batería.
Indicación
Si la batería auxiliar estuviera montada en
un vehículo, este no debe arrancarse duran-
te el proceso auxiliar de arranque.
Active el freno de estacionamiento.
Î
Arranque el motor.
Î
Desconecte el cable auxiliar de arranque en orden
Î
inverso.
Uso de la herramienta multifuncional opcio-
nal Q (según el modelo)
La herramienta multifuncional se encuentra en la
parte delantera de la consola derecha. La misma
tiene una anchura de llave de 1/2 pulgada y por
tanto puede utilizarse para aflojar y apretar diversos/
as tornillos/tuercas de 1/2 pulgada.
Presión de los neumáticos
¡ADVERTENCIA!
Aumento de la presión de los neumáticos
ÂPeligro de accidentes y daños en el
vehículo.
¾ Nunca exceda la presión permitida de
los neumáticos (véase la banda lateral
de los neumáticos).
Controle la presión de los neumáticos y si es
Î
necesario corríjala.
Presión recomendada de los neumáticos:
delante
1,0 bar
detrás
0,65 bar
122
¡PELIGRO!
Indicación
Una presión excesiva en los neumáticos re-
duce la vida útil de los mismos. Compruebe
la presión de los neumáticos antes de cada
trayecto.
Cada 5 horas de funcionamiento
Realice el primer cambio de aceite del motor (los
Î
intervalos de servicio figuran en el manual del
motor).
Para la purga de aceite P , utilice la purga rápida
Î
(opcional).
Indicación
Al evacuar el aceite, utilice un recipiente de
recogida adecuado.
Deje que un taller especializado compruebe el
Î
firme asiento de los tornillos de sujeción del motor
(par de apriete: 37-50 Nm).
Deje que un taller especializado compruebe el
Î
firme asiento de los tornillos de sujeción de las
cuchillas (par de apriete: 95-122 Nm).
Verifique la estanqueidad del sistema de combus-
Î
tible (depósito, conductos, etc.).
Cada 10 horas de funcionamiento
Limpie los polos y bornes de la batería con cui-
Î
dado.
Lubrique el vehículo por las/os boquillas/puntos
Î
de engrase correspondientes (como p. ej. roda-
mientos de ruedas, ruedas del mecanismo de
corte, rodillos tensores, ejes de cuchillas, etc.) con
una grasa tipo 251H EP.
Indicación
Deje que un taller especializado realice los
trabajos de lubricación.
Verifique el desgaste de las cuchillas de corte y
Î
deje que un taller especializado las reafile o susti-
tuya en caso necesario.
Cada 25 horas de funcionamiento
Lubrique la articulación de giro por ambas boqui-
Î
llas de engrase (en la parte delantera del lado
inferior del vehículo) con una grasa multiuso del
n.º 2.
Indicación
Encárguele a un taller especializado la eje-
cución de los trabajos de lubricación.
Haga que un taller especializado elimine la
Î
suciedad y los restos de hierba por debajo de la
cubierta de la correa trapezoidal del mecanismo
de corte.
Mantenimiento
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