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Idiomas disponibles
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FR
Utilisation d'un câble de démarrage
Risque d'explosion / risque de court-circuit
¾ Ne pontez jamais une batterie
défectueuse ou gelée avec un câble de
démarrage.
¾ Veillez à ce que les appareils et les
cosses des câbles ne se touchent pas et
que les circuits d'allumage sont éteints.
Reliez les pinces du câble de démarrage rouge à
Î
la borne positive (+) de la batterie déchargée et à
la borne positive (+) de la batterie donneuse.
Reliez la pince du câble de démarrage noir
Î
d'abord à la borne négative (–) de la batterie
donneuse.
Fixez l'autre pince au châssis près du bloc-moteur
Î
de l'appareil, le plus loin possible de la batterie.
Remarque
Si la batterie donneuse est montée dans un
véhicule, ce dernier ne doit pas être démarré
durant l'opération d'aide au démarrage.
Activez le frein de stationnement.
Î
Démarrez l'appareil.
Î
Débranchez les pinces du câble de démarrage
Î
dans l'ordre inverse.
Utilisation de l'outil multifonction dispo-
nible en option Q (en fonction du modèle)
L'outil multifonction est installé sur la face avant
de la console droite. Il comporte une ouverture de
clé de 1/2 pouce et peut ainsi être employé pour le
serrage et le desserrage de différentes vis et écrous
(1/2 pouce).
Pression des pneus
AVERTISSEMENT !
Pression élevée des pneus
ÂDanger d'accident et détériorations sur
l'appareil.
¾ Ne dépassez jamais la pression admissible
(spécifiée sur le flanc des pneus).
Vérifiez la pression des pneus et corrigez-la, si
Î
nécessaire.
Pression des pneus recommandée :
à l'avant
1,0 bar
à l'arrière
0,65 bar
Remarque
Une pression excessive réduit la durée de
vie des pneus. Avant chaque utilisation,
contrôlez la pression des pneus.
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DANGER !
Toutes les 5 heures de service
Effectuez la première vidange d'huile de moteur
Î
(les intervalles étant spécifiés dans le manuel du
moteur).
Utilisez le système de vidange rapide (en option)
Î
pour évacuer l'huile P .
Remarque
Utilisez un récipient de récupération appro-
prié lors de la vidange d'huile.
Demandez à un atelier spécialisé de contrôler
Î
le serrage ferme des vis de fixation du moteur
(couple de serrage 37-50 Nm).
Demandez à un atelier spécialisé de contrôler
Î
le serrage ferme des vis de fixation de la lame
(couple de serrage 95-122 Nm).
Contrôlez l'étanchéité du circuit de carburant
Î
(réservoir, conduites, etc.).
Toutes les 10 heures de service
Nettoyez les cosses et les bornes de batterie.
Î
Graissez l'appareil au niveau des graisseurs /
Î
points de graissage (comme par ex. paliers de
roues, roues du mécanisme de coupe, galets
tendeurs, arbres porte-lame, etc.) à l'aide d'une
graisse de type 251H EP.
Remarque
Confiez les travaux de graissage à un atelier
spécialisé.
Contrôlez l'usure des lames de coup et demandez
Î
à un atelier spécialisé de les réaffûter ou de les
remplacer le cas échéant.
Toutes les 25 heures de service
Lubrifiez la rotule articulée au niveau des deux
Î
graisseurs (dans la zone avant sur la face infé-
rieure de l'appareil) à l'aide d'une graisse mul-
ti-usages n° 2.
Remarque
Confiez les travaux de graissage à un atelier
spécialisé.
Demandez à un atelier spécialisé d'éliminer les
Î
impuretés et les résidus d'herbe au-dessous du
capot de la courroie trapézoïdale du mécanisme
de coupe.
Toutes les 50 heures de service
Demandez à un atelier spécialisé de contrôler
Î
le serrage ferme des vis de fixation du moteur
(couple de serrage 37-50 Nm).
Demandez à un atelier spécialisé de contrôler
Î
le serrage ferme des vis de fixation de la lame
(couple de serrage 95-122 Nm).
Maintenance
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