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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Desmontaje/montaje y ajuste del mecanismo de corte
Cada 50 horas de funcionamiento
Deje que un taller especializado compruebe el
Î
firme asiento de los tornillos de sujeción del motor
(par de apriete: 37-50 Nm).
Deje que un taller especializado compruebe el
Î
firme asiento de los tornillos de sujeción de las
cuchillas (par de apriete: 95-122 Nm).
Verifique la estanqueidad del sistema de combus-
Î
tible (depósito, conductos, etc.).
Haga que un taller especializado compruebe el
Î
desgaste y los daños de la correa trapezoidal de
accionamiento, los ejes de cuchillas y los rodillos
tensores.
Haga que un taller especializado elimine la
Î
suciedad y los restos de hierba del engranaje de
accionamiento.
Encárguele a un taller especializado la sustitución
Î
del filtro de combustible.
Compruebe el sellado y la existencia de daños en
Î
el sistema del depósito. Encargue la sustitución
inmediata de las piezas dañadas.
Cada 100 horas de funcionamiento
Encárguele a un taller especializado la comproba-
Î
ción de seguridad y funcionamiento del vehículo.
Encárguele a un taller especializado la compro-
Î
bación del firme asiento de todos los tornillos de
sujeción en el vehículo.
Cada 200 horas de funcionamiento
Deje que un taller especializado verifique e ins-
Î
peccione el sistema hidráulico de los engranajes
de accionamiento.
Según la necesidad
Carga de la batería:
Si el vehículo no se usa durante un periodo de
Î
tiempo prolongado, desmonte la batería del
mismo.
Cargue la batería cada 6-8 semanas y también
Î
antes de la nueva puesta en marcha después de
su almacenamiento.
Controle la tensión de la batería mediante un
Î
voltímetro. Cargue la batería mediante un car-
gador de baterías de 12 V con una tensión de
12,4 V (CC) o menos.
• Baterías de plomo-ácido:
Máxima corriente de carga de 4 amperios
• Baterías AGM:
Máxima corriente de carga de 1,1 amperios
Indicación
Si es posible, emplee un cargador completa-
mente automático y respete las indicaciones
contenidas en las instrucciones de servicio
de su cargador de baterías en cuanto a los
tiempos de carga.
Sustitución de los fusibles:
Los fusibles defectuosos solo deben sustituirse
Î
por otros con la misma intensidad de corriente.
Una vez por temporada
Lubrique todos los puntos de giro y de apoyo
Î
(palancas, ajuste de la altura del mecanismo de
corte, etc....) con unas gotas de aceite ligero.
Limpie la bujía y ajuste la distancia entre los
Î
electrodos o cambie la bujía (véase el manual del
motor)
Encargue a un taller especializado la lubricación
Î
de los ejes de las ruedas traseras con grasa
especial hidrófuga.
Haga que un taller especializado afile o sustituya
Î
el mecanismo de corte.
Deje que un taller especializado verifique el fun-
Î
cionamiento y la seguridad del vehículo.
Indicación
Haga controlar el estado de la correa trape-
zoidal del mecanismo de corte en intervalos
regulares (en un taller especializado).
Desmontaje/montaje y ajuste del
mecanismo de corte
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones o daños materiales
¾ Realice los trabajos de mantenimiento y
de limpieza en el vehículo, solo cuando
el motor esté apagado.
¾ Quite la llave de encendido y extraiga el
enchufe de la bujía.
¾ Espere hasta que todas la partes
móviles se hayan parado y el motor se
haya enfriado.
¾ No meta nunca las manos en las
cuchillas de corte giratorias.
¾ Utilice guantes de protección.
¾ Haga que los trabajos de reparación y
mantenimiento, así como la sustitución
de elementos de seguridad, sean
realizados por un especialista cualificado
o un taller especializado.
¾ Tenga en cuenta que el movimiento del
mecanismo de corte puede provocar la
rotación de otros mecanismos de corte.
¡ADVERTENCIA!
La suspensión/elevación está asistida por
un muelle y puede volver a su posición
original superior rápidamente tan pronto
como el mecanismo de corte se separe por
la elevación.
El desmontaje y el montaje han de realizar-
se solamente por un taller especializado.
ES
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