Stiga SP 316 C Manual De Instrucciones página 254

Le déballage et la fin du montage
doivent avoir lieu sur une surface plate
et solide, avec un espace suffisant pour
la manutention de la machine et des
emballages, en utilisant toujours des outils
appropriés. Ne pas utiliser la machine
avant d'avoir terminé les opérations
indiquées à la section « MONTAGE ».
4.1 COMPOSANTS POUR LE MONTAGE
L'emballage comprend les composants pour le
montage mentionnés dans le tableau suivant :
Description
Guide-chaîne complété de
son carter de protection
Chaîne à dents
Clé
Lima pour affûtage chaîne
Documentation
4.1.1 Déballage
1. Ouvrir l'emballage avec attention en
veillant à ne pas perdre de composants
2. Consulter la documentation inclue dans la
boîte, y compris le présent mode d'emploi.
3. Extraire de la boîte tous les éléments
qui ne sont pas montés.
4. Extraire la machine de la boîte.
5. Éliminer la boîte et les emballages en
respectant les réglementations locales.
4.2 MONTAGE DU GUIDE-CHAÎNE
ET DE LA CHAÎNE À DENTS
Il faut toujours porter des gants de
travail résistants pour manipuler le guide-
chaîne et la chaîne. Faire le maximum
attention quand on monte le guide-chaîne
et la chaîne, pour ne pas compromettre la
sécurité ni l'efficacité de la machine ; en
cas de doutes, contacter votre revendeur.
Exécuter toutes les
opérations à moteur éteint.
Avant de monter le guide-chaîne,
s'assurer que le frein de la chaîne
n'est pas enclenché (par. 5.7).
1. Dévisser l'écrou (Fig. 3.A) et enlever le
carter de l'embrayage (Fig. 3.B), pour
accéder au pignon d'entraînement
et au siège du guide-chaîne.
2. Retirer l'entretoise en plastique (Fig.
3.C); cette entretoise sert uniquement
pour le transport de la machine
emballée et ne doit plus être utilisée.
3. Monter le guide-chaîne (Fig. 4.A) en
insérant le goujon (Fig. 4.B) dans la rainure
(Fig. 4.C) et la pousser vers la partie
postérieure du corps de la machine.
4. Incliner la machine afin de favoriser l'insertion
de la chaîne autour du pignon (Fig. 5).
5. Monter la chaîne (Fig. 6.A) autour du
pignon d'entraînement (Fig. 6.B) et
le long des rainures du guide-chaîne
(Fig. 6.C), en faisant bien attention à
respecter le sens de glissement.
6. Si le nez du guide-chaîne est muni
d'un pignon de renvoi, veiller à ce
que les maillons d'entraînement de la
chaîne s'insèrent correctement dans
les entre-dents du pignon (Fig. 7).
7. Remonter le carter (Fig. 8.A), sans serrer
complètement l'écrou, faisant attention à
insérer correctement le levier d'embrayage
frein de chaîne (Fig. 8.B) dans son siège
de la protection arrière de la main.
8. Vérifier que le goujon du tendeur de
chaîne (Fig. 8.C) du carter de l'embrayage
est correctement inséré dans le trou
du guide-chaîne prévu à cet effet
(Fig. 8.D); dans le cas contraire, agir
opportunément avec un tournevis sur la
vis du tendeur de chaîne jusqu'à ce que
le goujon soit complètement inséré.
9. Agir opportunément sur la vis du tendeur de
chaîne (Fig. 9.A) jusqu'à obtenir la tension de
la chaîne correcte.
10. En tenant le guide-chaîne soulevé,
serrer à fond l'écrou du carter en
utilisant la clé fournie (Fig. 10).
4.2.1 Contrôle de la tension de la chaîne
Contrôler la tension de la chaîne.
La tension est correcte lorsque, si l'on
prend la chaîne à la moitié du guide-chaîne,
les maillons d'entraînement ne sortent
pas de la plaque de guidage (Fig. 11).
FR - 7
Sens de glissement
de la chaîne