Stiga SP 316 C Manual De Instrucciones página 465

Dacă un singur rezultat nu este
corespunzător cu rezultatele din tabelele de
mai jos, se interzice folosirea mașinii. Duceți
mașina la un centru de asistență pentru
controalele aferente și pentru reparație.
6.3 PORNIREA
IMPORTANT Pe mașină este aplicată
o etichetă (Fig. 2) pe care sunt indicate
fazele principale pentru pornire.
Eticheta are rol de ghidaj rapid și nu înlocuiește
procedurile descrise în continuare.
Înainte de a porni mașina:
1. Îndepărtaţi carterul de protecţie al
barei (Fig. 1.H) și protecţia cârligului
(Fig. 1.J) (dacă este activată).
2. Asiguraţi-vă că bara și lanţul nu
ating solul sau alte obiecte.
3. Asiguraţi-vă că frâna de lanţ
este cuplată (par. 5.7).
IMPORTANT Pentru a nu rupe cablul de
pornire, nu îl trageți tot în afară, nu îl frecați de
marginea orificiului și lăsați mânerul să revină
treptat, evitând o retragere necontrolată.
IMPORTANT Nu vă înfășurați niciodată
coarda de pornire în jurul mâinii.
Nu porniți niciodată ferăstrăul cu
lanț prin cădere, ținându-l de coarda
de pornire. Acest mod este extrem de
periculos deoarece nu mai aveți niciun
control asupra mașinii și a lanțului.
OBSERVAŢIE Întrerupătorul se află
întotdeauna în poziția de pornire (par. 5.1).
6.3.1 Pornirea la rece
Prin „pornire la rece" se înțelege
repornirea mașinii după minimum 5
minute de la oprirea a motorului sau
după o alimentare cu carburant.
1. Asiguraţi-vă că frâna de lanţ
este cuplată (par. 5.7).
2. Cuplaţi comanda Choke aducând
maneta pe poziţia „B" (Fig. 12.A).
3. Apăsaţi butonul de comandă al dispozitivului
de declanșare (Fig. 13.F) de 6 ori, pentru
a facilita demararea carburatorului.
4. Fixaţi mașina în poziţie stabilă pe sol;
ţineţi ferm mașina pe sol, cu o mână
poziţionată pe mânerul din faţă și
cu un picior introdus în mânerul din
spate, pentru a nu pierde controlul în
timpul punerii în funcţiune (Fig. 14).
Dacă mașina nu este fixată ferm,
pornirea motorului ar putea determina
utilizatorul să-și piardă echilibrul
sau ar putea proiecta bara într-un
obiect sau chiar în utilizator.
5. Trageţi încet mânerul de pornire (10-15
cm) până când întâmpinaţi o rezistenţă;
apoi trageţi din nou de 4 ori, până
când motorul începe să funcţioneze. În
această fază, motorul nu pornește.
IMPORTANT Nu trageți de mânerul
de pornire mai mult de 4 ori.
6. Decuplaţi comanda Choke (Fig. 12.A),
ducând maneta pe poziţia „A".
7. Trageţi din nou de mânerul de pornire pentru
a obţine o pornire normală a motorului.
8. Imediat ce aţi pornit motorul, apăsaţi
scurt și simultan maneta de comandă a
acceleratorului (Fig. 12.B) și maneta de
blocare a acceleratorului (Fig. 12.C) pentru
a decupla dispozitivul de preaccelerare.
Lăsaţi motorul să funcţioneze în gol la
viteză minimă timp de 10-15 secunde.
9. Decuplaţi frâna de lanţ (par. 5.7).
IMPORTANT Nu lăsați motorul să
funcționeze la turații mari cu frâna de lanț
cuplată deoarece, în acest mod, ambreiajul
se poate supraîncălzi și deteriora.
10. Lăsaţi motorul să funcţioneze la minimum
cel puţin 1 minut înainte de a utiliza mașina.
IMPORTANT Dacă mânerul funiei de pornire
este trasă de multe ori, cu butonul Choke
cuplat, motorul se poate înfunda, ceea ce
face ca pornirea să fie îngreunată. În caz de
înecare a motorului (a se vedea par. 15.5).
6.3.2 Pornirea la cald
Pentru pornire la cald (imediat
după oprirea motorului):
1. Asiguraţi-vă că frâna de lanţ
este cuplată (par. 5.7).
RO - 10