шрафот за задршка на синџирот
додека не влезе целосно на забецот.
9. Или вртете го шрафот за задршка на
синџирот (сл. 9.A) додека не постигнете
правилна затегнатост на синџирот.
10. Држејќи го лостот подигнат, зашрафете
го шрафот на картерот докрај со
помош на приложениот клуч (сл. 10).
4.2.1
Контрола на затегнатоста
на синџирот
Проверете ја затегнатоста на синџирот.
Затегнатоста е правилна кога, држејќи го
синџирот на средината на лостот, носачите на
преносот не излегуваат од лежиштето (сл. 11).
5. КОМАНДИ ЗА КОНТРОЛА
5.1
ПРЕКИНУВАЧ ЗА ПАЛЕЊЕ/
ГАСЕЊЕ НА МОТОРОТ
Овозможува застанување и
палење на моторот (сл. 13.D).
Моторот може да се
запали и да работи.
Моторот застанува.
Откако ќе ја притиснете
командата за застанување,
прекинувачот автоматски се враќа
во позицијата за палење, „I".
5.2
РАЧКА НА КОМАНДАТА ПРОТИВ
РИЗИЦИ (ПРИДУШУВАЧ)
Се користи кога се пали студен
мотор. Командата за придушувачот
има две позиции (сл. 12.A):
Позиција А- придушувачот е
исклучен (нормална работа и
палење со загреан мотор).
Позиција В - придушувачот
е активиран (за палење
на моторот на ладно).
5.3
КОПЧЕ ЗА КОМАНДАТА НА УРЕДОТ
ЗА ПОТТИКНУВАЊЕ (ПРИМЕР)
Со притискање на гуменото копче
за уредот за поттикнување, се
иницира гориво во колекторот за
повлекување на горивото со што
се олеснува палењето на моторот
(сл. 13.F).
5.4
КОМАНДА НА РАЧКАТА
ЗА ЗАБРЗУВАЧОТ
Овозможува регулација на
брзината на синџирот.
Рачката со командата за забрзување може да
се активира (сл. 12.B) само со истовремено
притискање на рачката за управување
со блокадата на забрзувачот (сл. 12.C).
Правилната брзина на работа се постигнува
кога рачката со командата за забрзувачот
(сл. 12.B) е притисната докрај.
5.5
РАЧКА ЗА БЛОКИРАЊЕ
НА ЗАБРЗУВАЧОТ
Рачката за блокирање на забрзувачот
(сл. 12.C) возможува активирање на
командата за забрзување (сл. 12.B).
5.6
РАЧКА ЗА РАЧНО ПАЛЕЊЕ
Овозможува рачно палење
на моторот (сл. 13.E).
5.7
СОПИРАЧКА ЗА СИНЏИРОТ
Систем за безбедно сопирање којшто
служи за запирање на движењето на
синџирот во случај на повратен удар
(контраудар) во текот на работата.
Во случај на повратен удар за време на
работата, како резултат на ненормален
контакт на врвот на лостот и со насилно
движење нагоре на лостот што ја носи раката
да се удри во предната заштита (сл. 1.D).
Треба рачно да ја деблокирате за да ја
исклучите сопирачката за синџирот.
MK - 8