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AJUSTE
Una calzada irregular pre-
cisa una amortiguación más
blanda que una calzada uni-
forme.
El aumento del pretensado re-
quiere una amortiguación más
dura, mientras que una reduc-
ción del pretensado requiere
una más suave.
Ajustar la amortiguación de la
etapa de presión en la rueda
delantera
sin Dynamic Damping Control
(DDC)
EO
Ajustar la amortiguación de la
etapa de presión por medio
del tornillo de ajuste 1 y la
escala amarilla en el brazo de
horquilla izquierdo.
Para aumentar la amortigua-
ción: girar el tornillo de ajuste
con la herramienta de a bordo
hasta que la marca 2 señale
un valor de escala más alto.
Para reducir la amortiguación:
girar el tornillo de ajuste con
la herramienta de a bordo
hasta que la marca 2 señale
un valor de escala más bajo.
Ajuste básico de las eta-
pas de presión delante
Posición 5 (Conducción por
vía pública con conductor
85 kg)
Posición 7 (Conducción en
carrera con conductor 85 kg)
Ajustar la amortiguación
variable de la etapa de
tracción de la rueda delantera
sin Dynamic Damping Control
(DDC)
EO
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