Publicidad
190
TÉCNICA EN DETALLE
Para detectar una rueda tra-
sera que gira en vacío o que
derrapa, en el DTC se compa-
ran, entre otros parámetros, los
regímenes de revoluciones de
las ruedas delantera y trasera
y se tiene en cuenta la inclina-
ción.
Si durante un período de
tiempo prolongado se
identifican estos valores
para la inclinación como no
plausibles, se utilizará un valor
de inclinación alternativo o se
desconectará la función DTC.
En estos casos se indicará un
fallo del DTC. La condición
para que se produzca un
mensaje de error es que la
autodiagnosis haya concluido.
Los siguientes estados de con-
ducción anómalos pueden pro-
piciar la desconexión auto-
mática del control de tracción
BMW Motorrad.
Estados de conducción
anómalos:
Conducción sobre la rueda
trasera (caballito) durante un
período de tiempo prolon-
gado.
Derrape de la rueda trasera
con el freno de la rueda de-
lantera accionado (burn out).
Marcha en caliente sobre un
bastidor auxiliar en ralentí o
con la marcha metida.
En una superficie lisa nunca
debe girarse hacia atrás de
golpe el puño del acelerador
hasta su tope sin accionar al
mismo tiempo el embrague.
El par de frenado del motor
podría hacer que la rueda
trasera resbale, con la conse-
cuente situación de marcha
inestable. Tal situación no
puede ser controlada por el
DTC BMW Motorrad.
MODO DE MARCHA
Selección
Para adaptar la motocicleta al
estado de la calzada y al estilo
de conducción deseado, puede
elegirse entre los siguientes
modos de conducción:
RAIN
ROAD
DYNAMIC
RACE
con modos de conducción
Pro
EO
RACE PRO 1
RACE PRO 2
RACE PRO 3
Tras su activación, los modos
de conducción RACE PRO sus-
Publicidad
