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AJUSTE
Ajustar la altura de marcha en
el puntal de presión
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Elevar la motocicleta me-
diante el elevador del motor
para liberar de carga el bascu-
lante.
Asegurar la motocicleta con-
tra la caída.
Adaptar la altura de marcha
al ajuste del punto de giro del
basculante:
Medir el intersticio D en el
puntal de presión 1.
Distancia en el puntal de
presión para compensar
los cambios del eje bascu-
lante
9,5 mm (Ajuste básico)
8,0...13,0 mm (Margen de
ajuste)
12,5 mm (Punto de bascula-
ción del basculante posición
2)
Distancia en el puntal de
presión para compensar
los cambios del eje bascu-
lante
13,0 mm (Punto de bascula-
ción del basculante posición
3)
Soltar los tornillos de suje-
ción 1.
Para incrementar la altura de
marcha, girar el tornillo de
ajuste 2 en la dirección A.
Para reducir la altura de
marcha, girar el tornillo de
ajuste 2 en la dirección B.
Apretar los tornillos de suje-
ción 1.
Tornillo de sujeción al
tirante de ajuste
8 Nm
Desmontar el elevador del
motor.
con Dynamic Damping Con-
trol (DDC)
EO
Calibrar el DDC (
130).
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