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Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Medir la profundidad del perfil
en las ranuras del perfil prin-
cipal con ayuda de las marcas
de desgaste.
Las ranuras principales del
perfil de cada neumático
están provistas de marcas de
desgaste. Si el perfil del neu-
mático ha sobrepasado el nivel
de la marca, el neumático está
completamente gastado. Las
posiciones de las marcas están
identificadas en el borde del
neumático, p. ej. con las letras
TI, TWI o con una flecha.
Si se ha alcanzado la profundi-
dad de perfil mínima:
Sustituir el neumático corres-
pondiente.
LLANTAS
Comprobar las llantas
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar visualmente si
las llantas presentan algún
defecto.
Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferi-
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para com-
probar si las llantas están da-
ñadas y sustituirlas en caso
necesario.
RUEDAS
Influencia del tamaño de la
rueda en los sistemas de
regulación del tren de rodaje
Los tamaños de rueda desem-
peñan un papel crucial para el
DTC. En especial el diámetro
y la anchura de las ruedas se
utilizan como base para todos
los cálculos necesarios en la
unidad de mando. El cambio
de estos tamaños por ruedas
diferentes a las montadas de
serie puede provocar impor-
tante efectos en el confort de
regulación de estos sistemas.
También los segmentos del
sensor necesarios para la de-
tección de la velocidad de la
rueda deben adaptarse a los
sistemas de regulación monta-
dos y no deben sustituirse.
Si desea montar ruedas dife-
rentes en su motocicleta, con-
sulte con un taller especiali-
zado, preferentemente un con-
cesionario BMW Motorrad. En
estos casos tienen que adap-
tarse los datos introducidos en
las unidades de mando a los
nuevos tamaños de rueda.
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