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ADVERTENCIA
No salga nunca del vehículo dejando el motor
en marcha, sobre todo si tiene una marcha o
una relación de marchas engranada. El vehículo
podría ponerse en movimiento repentinamente
o podría suceder algo extraño que provocara
daños, un incendio o lesiones graves.
ADVERTENCIA
Los aerosoles para arranque en frío pueden ex-
plotar o causar un aumento repentino del régi-
men del motor.
● No utilice nunca aerosoles para el arranque
en frío del motor.
AVISO
● El motor de arranque o el motor pueden resul-
tar dañados si durante la marcha se intenta
arrancar el motor o si, inmediatamente des-
pués de apagarlo, se arranca de nuevo.
● Si el motor está frío, evite regímenes altos del
motor, su sobresolicitación y los acelerones.
Parar el motor
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo, en la página 201.
Paso
Apagar el motor con el pulsador de arranque
1.
Detenga el vehículo por completo
2.
Pise el freno y manténgalo pisado hasta que haya ejecutado el paso 4.
3.
Si el vehículo dispone de cambio automático, sitúe la palanca selectora en la posición P.
4.
Conecte el freno de estacionamiento electrónico
Presione brevemente el pulsador de arranque
5.
bo una desconexión de emergencia
6.
Si el vehículo va equipado con cambio manual, engrane la 1ª o la marcha atrás.
ADVERTENCIA
No apague nunca el motor mientras el vehículo
esté en movimiento. Esto podría provocar la
pérdida del control del vehículo, accidentes y
lesiones graves.
● Los airbags y los pretensores de los cinturo-
nes no funcionan cuando el encendido está
desconectado.
204
Durante la marcha
● No ponga el motor en marcha empujando el
vehículo o remolcándolo. Podría llegar com-
bustible sin quemar al catalizador y dañarlo.
No espere a que el motor se caliente con el
vehículo detenido; si tiene buena visibilidad
a través de los cristales, inicie la marcha inmedia-
tamente. De esta forma el motor alcanza antes la
temperatura de servicio y se reducen las emisio-
nes.
Al arrancar el motor se desconectan tempo-
ralmente los principales consumidores eléc-
tricos.
Cuando se arranca con el motor frío puede
que aumente la rumorosidad brevemente.
Esto es normal y carece de importancia.
Cuando la temperatura exterior no llega a
+5 °C (+41 °F), si el motor es diésel, puede
originarse algo de humo debajo del vehículo
cuando el calefactor adicional de funcionamiento
con combustible está conectado.
pág. 202.
→
.
→
pág. 216.
→
fig.
175. Si el motor no se apaga, lleve a ca-
→
pág. 202.
→
● El servofreno no funciona con el motor apa-
gado. Por ello, con el motor apagado se tiene
que pisar con más fuerza el pedal del freno
para frenar el vehículo.
● La dirección asistida no funciona con el mo-
tor apagado. Con el motor apagado se nece-
sita más fuerza para girar el volante.
● Si se desconecta el encendido, el bloqueo de
la columna de dirección podría activarse y no
se podría controlar el vehículo.
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