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Testigos de control
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo, en la página 427.
Se en-
Posible causa
ciende
Hay una avería en la gestión del motor
(Electronic Power Control).
El régimen del motor está limitado.
Precalentamiento del motor diésel antes
de su puesta en marcha
Hay una avería que influye en los gases de
escape.
El filtro de partículas diésel está saturado
de hollín.
Parpadea Posible causa
Hay una avería en la gestión del motor
(motor diésel).
Tienen lugar saltos en la combustión que
pueden dañar el catalizador.
Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
segundos se apagan.
428
Conservación, limpieza y mantenimiento
Solución
Encargue inmediatamente la revisión del mo-
tor a un taller especializado.
El régimen del motor se limita automática-
mente al número de revoluciones que se indi-
ca en la pantalla del cuadro de instrumentos.
De esta forma se protege el motor contra so-
brecalentamiento.
En cuanto la temperatura del motor deja de
encontrarse dentro de un margen crítico y se
levanta brevemente el pie del acelerador, la li-
mitación del número de revoluciones se de-
sactiva.
Si la limitación del número de revoluciones se
activó a causa de una avería en la gestión del
motor, adicionalmente se encenderá el testigo
de control . Encargue inmediatamente la re-
visión del motor a un taller especializado. Ase-
gúrese de que el número de revoluciones,
p. ej., al reducir de marcha, no suba por enci-
ma del número de revoluciones indicado.
pág. 200.
→
Encargue la revisión del motor a un taller es-
pecializado.
Circule durante aprox. 15 minutos en 4ª mar-
cha (cambio manual) o con la palanca selecto-
ra en la posición D/S (cambio de doble embra-
®
gue DSG
) a una velocidad de al menos 70 km/
h (43 mph).
Respete los límites de velocidad vigen-
tes
.
→
Acuda al taller especializado más próximo si
después del recorrido no se apaga el testigo
de control.
Solución
Encargue inmediatamente la revisión del mo-
tor a un taller especializado.
Retire el pie del acelerador. Conduzca con pre-
caución hasta el taller especializado más cer-
cano. Solicite que se revise el motor.
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