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Adaptar los sensores de la presión de inflado
de los neumáticos
Si se sustituyen los sensores de la presión de in-
flado de los neumáticos o se cambia el juego de
neumáticos, no es necesario realizar una adapta-
ción manual. El sistema de control de la presión
de los neumáticos detecta automáticamente los
nuevos sensores y los adapta inmediatamente
después de emprender la marcha.
Rueda de repuesto o rueda de emergencia
El sistema no supervisa la presión de inflado de la
rueda de repuesto ni de la rueda de emergencia
cuando estas van en el maletero.
Almacenar los neumáticos
Cuando los neumáticos no se utilizan, los senso-
res no envían los valores de la presión de inflado.
De este modo se evita la descarga de las pilas de
los sensores.
AVISO
● Los sensores de la presión de inflado van fija-
dos en la rueda a unas válvulas de aluminio es-
peciales. Estas válvulas están atornilladas fija-
mente. Al comprobar y corregir la presión de
inflado de los neumáticos, no doble estas vál-
vulas.
● Las válvulas de los neumáticos y, dado el caso,
los sensores del sistema de control de la pre-
sión de los neumáticos pueden resultar daña-
dos si no van protegidos por una caperuza. Por
ello, utilice siempre caperuzas equivalentes a
las que vienen montadas de fábrica y circule
con ellas correctamente enroscadas. No utilice
caperuzas metálicas.
● Tampoco utilice caperuzas "Confort", ya que
no son herméticas y podrían dañar los senso-
res.
● Si se cambian los neumáticos, se deberá pro-
curar no dañar las válvulas ni los sensores.
● Las válvulas de aluminio deberían sustituirse
aprox. cada 6 años, aprovechando un cambio
de neumáticos, debido al envejecimiento de
las juntas de goma. Las válvulas de aluminio no
se pueden volver a utilizar una vez desmonta-
das y tienen que sustituirse. Los sensores sí
que pueden seguir utilizándose.
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Conservación, limpieza y mantenimiento
Información importante sobre
las llantas y los neumáticos
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Manipulación de llantas y neumáticos
– Llantas
– Neumáticos nuevos y sustitución de
neumáticos
– Presión de inflado de los neumáticos
– Profundidad del perfil e indicadores de
desgaste
– Daños en los neumáticos
– Rueda de repuesto o rueda de
emergencia
– Inscripciones en los neumáticos y tipos
de neumáticos
– Neumáticos de invierno
– Cadenas para nieve
Volkswagen recomienda encargar todos los tra-
bajos relacionados con las llantas o los neumáti-
cos a un taller especializado. Estos talleres dispo-
nen de las herramientas especiales, los recam-
bios y los conocimientos técnicos pertinentes, y
están preparados para desechar los neumáticos
viejos. Volkswagen recomienda acudir para ello a
un concesionario Volkswagen.
Información adicional y advertencias:
– Sistema de infotainment
– Transporte de objetos
– Conducción con remolque
– Sistemas de control de los neumáticos
pág. 378
→
– Conservación y limpieza del vehículo
pág. 402
→
– Información para el usuario
– Herramientas de a bordo
– Tapacubos
pág. 441
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– Cambiar una rueda
– Kit reparapinchazos
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pág. 156
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pág. 178
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pág. 423
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pág. 440
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pág. 450
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