Naprawy - Wilo EMU FA Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

Polski
oleju odbywa się po ustawieniu dźwigni zaworu
kulowego odcinającego w odpowiedniej pozycji.
• Aby spuścić materiał eksploatacyjny, dźwignię
należy obrócić w kierunku przepływu (równolegle
do zaworu kulowego)
• Natomiast, aby zamknąć otwór spustowy, należy
ponownie ustawić dźwignię poprzecznie do kie-
runku przepływu (do zaworu kulowego mufowe-
go)
8.3.10. Silniki T 20.1, T 50, T 50.1, T 72: Opróżnianie
komory przecieków
Komora przecieków zwykle jest pusta i przyjmuje
przeciek z uszczelnienia po stronie silnika
Rys. 16.: Korki gwintowane komory przecieków
L Korek gwintowany odpowietrzania (tylko T 50, T 50.1)
L- Korek gwintowany otworu spustowego
1. Ustawić pompę poziomo na twardym podłożu
tak, aby korek gwintowany był skierowany do
góry
Zabezpieczyć pompę przed wywróceniem i/lub
ześlizgnięciem się!
2. Zdjąć pokrywę z tworzywa sztucznego (jeśli jest
na wyposażeniu) i ostrożnie, powoli wykręcić
korek lub korki gwintowane (L lub L-)
3. Spuścić medium, obracając pompę tak, aby otwór
był skierowany do dołu (L-). Medium należy
zebrać do odpowiedniego zbiornika i utylizować
zgodnie z wymaganiami określonymi w rozdziale
„Utylizacja"
4. Obrócić pompę tak, aby otwór bądź otwory był(y)
znów skierowany(e) do góry
5. Oczyścić korek gwintowany bądź korki gwinto-
wane (L i L-), założyć nowy pierścień uszczelnia-
jący i wkręcić z powrotem
6. Nałożyć pokrywę z tworzywa sztucznego (jeśli
jest na wyposażeniu) i pokryć ją kwasoodpornym
preparatem uszczelniającym
8.3.11. T 50, T 50.1, T 72: Smarowanie łożysk tocznych
Łożyska toczne można smarować po zmonto-
waniu. Konieczne jest jednak stosowanie się przy
tym do ogólnych wskazówek dot. prac konserwa-
cyjnych (włączanie beznapięciowe, schłodzenie
itd.)
Rys. 17.: Smarowniczki
F Odpowietrzanie (tylko T 50, T 50.1)
F+ Smarowniczka
1. Usunąć korek lub korki gwintowane (F+). Za
korkiem (korkami) znajdują się smarowniczki do
smarowania łożysk. W przypadku silnika T 50,
T 50.1 należy dodatkowo otworzyć odpowietrza-
nie (F)
2. Wtłoczyć świeży smar do smarowniczki praską
smarową (F+). Należy zastosować następujące
ilości:
302
• silnik T 50, T 50.1:
łożysko toczne dół: 200 g
• silnik T 72:
łożysko toczne góra: 20 g
łożysko toczne dół: 160 g
3. Wyczyścić smarowniczkę i wkręcić korek bądź
korki gwintowane (F i F+)
8.3.12. T 24 ... T 72: Spuszczenie kondensatu
Kondensat można spuszczać po zmontowaniu.
Konieczne jest jednak stosowanie się przy tym do
ogólnych wskazówek dot. prac konserwacyjnych
(włączanie beznapięciowe, schłodzenie itd.).
Rys. 18.: Korek gwintowany do kondensatu
S- Korek spustowy do kondensatu
1. Wykręcić korek gwintowany (S-)
2. Kondensat zaczyna wypływać i musi zostać zgro-
madzony w zbiorniku
3. Oczyścić korek gwintowany (S-), założyć nowy
pierścień uszczelniający i wkręcić z powrotem
8.3.13. Generalny przegląd
Podczas przeglądu generalnego oprócz normal-
nych zabiegów konserwacyjnych przeprowadzana
jest dodatkowo kontrola i w razie potrzeby wy-
miana łożysk silnika, uszczelnień wału, o-ringów
i elektrycznych przewodów zasilających. Te czyn-
ności mogą być wykonywane tylko przez Produ-
centa lub autoryzowany warsztat serwisowy.

8.4. Naprawy

W razie konieczności przeprowadzenia naprawy
należy uwzględnić następujące informacje:
• odłączyć zasilanie pompy i zabezpieczyć przed
nieumyślnym włączeniem
• pozostawić pompę do ostygnięcia i dokładnie
oczyścić
• zadbać, by wszystkie istotne dla pracy urządze-
nia części były utrzymywane w dobrym stanie
technicznym
• zawsze wymieniać o-ringi, uszczelki i oraz zabez-
pieczenia śrub (podkładki sprężyste, podkładki
Nord-Lock)
• przestrzegać podanych momentów dociągających
• przy tych czynnościach zabrania się używania siły!
8.4.1. Stosowanie zabezpieczenia śrub
Zasadniczo wszystkie śruby posiadają zabez-
pieczenie, które zawsze należy wymieniać po
demontażu.
Możliwe są różne rodzaje zabezpieczeń:
• płynne zabezpieczenie, np. za pomocą preparatu
Loctite 243
• mechaniczne zabezpieczenie za pomocą pod-
kładki Nord-Lock
Płynne zabezpieczenie śrub
Płynne zabezpieczenie można usunąć tylko
poprzez ogrzanie (do temperatury ok. 300°C).
Zabezpieczane elementy należy gruntownie
KONSERWACJA I NAPRAWA
WILO SE 05/2014 v05 DIN A4