Kontrolierīces - Wilo EMU FA Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

Latviski
Atkarībā no konstrukcijas konfigurācijas, uzstā-
dīšanas veida, hidraulikas un dzinēja var veidoties
dažādi konstrukcijas tipi.
1. att.: Konstrukcijas tipu pārskats
1 Dažādi dzinēju izmēri
Hidraulika ar piekares ierīci uzstādīšanai stacionāri
2
slapjā vietā
Hidraulika ar sūkņa kāju pārvietojamai uzstādīšanai
3
slapjā vietā
Hidraulika uz atbalsta kājas stacionārai uzstādīšanai
4
sausā vietā
2. att.: Agregātu apraksts
1 Kabelis
2 Celšanas rokturis
3 Dzinēja korpuss
Blīvējuma korpuss ar
4
blīvēšanas kameru
5 Gultņu korpuss
3.2.1. Hidraulika
Hidraulikas korpuss un darbrats standarta risinā-
jumā tiek izgatavots no čuguna lējuma. Spiediena
puses pieslēgums ir izgatavots kā horizontāls
atloka savienojums. Kā darbrats tiek izmantoti
dažādas formas darbrati:
• brīvas plūsmas darbrati (W),
• brīvas plūsmas darbrats ar mehānisku virpuļierīci
(WR),
• viena kanāla darbrati (E),
• vairāku kanālu darbrati (Z, D, V),
• SOLID darbrati (T).
Atkarībā no tipa tiek uzstādītas šādas detaļas:
• Tīrīšanas atveres vāks
Atvere hidraulikas korpusā, lai novērstu hidrauli-
kas aizsprostošanu.
• Darbrata gredzens
Darbrata gredzenu var uzlikt uz kanāla darbra-
tiem, tas nosaka platumu spraugai starp iesūk-
šanas zonu un darbratu. Jo platāka ir sprauga, jo
mazāka ir sūknēšanas jauda, kā arī pieaug iespēja-
mība veidoties aizsprostojumiem.
• Spraugas gredzens
Spraugas gredzens tiek uzstādīts hidraulikas
iesūkšanas zonā un tas nosaka platumu spraugai
starp iesūkšanas zonu un darbratu. Jo platāka
ir sprauga, jo mazāka ir sūknēšanas jauda, kā arī
pieaug iespējamība veidoties aizsprostojumiem.
Tā kā darbrata gredzens un spraugas gredzens ir
pakļauti pastiprinātam nodilumam, tie ir no-
maināmi un līdz ar to nodrošina ilgu un efektīvu
hidraulikas darbību.
Sūknis nav pašiesūcošs, t. i., sūknējamam
šķidrumam ir nepārtraukti jāplūst vai jāplūst ar
spiedienu.
3.2.2. Dzinējs
Kā dzinēji tiek izmantoti sausas darbības trīsfāzu
maiņstrāvas dzinēju modeļi. Dzesēšana notiek ar
350
6 Hidraulikas korpuss
7 Iesūkšanas pieslēgums
8 Spiediena pieslēgums
Stiprinājuma punkts
9
ķēdēm ar skavu
10 Datu plāksnīte
IZSTRĀDĀJUMA APRAKSTS
apkārt esošo sūknējamo šķidrumu. Siltums caur
dzinēja korpusu tiek nodots tālāk sūknējamam
šķidrumam. Rites gultņi līdz tipizmēram 49, kā arī
tipizmērs 56 ir saeļļoti ilgam laikam un tiem nav
nepieciešama apkope. Tipizmēram 50 jāeļļo apak-
šējais gultnis un tipizmēram 72 jāeļļo augšējais un
apakšējais gultnis.
Ja dzinējs ir iegremdēts līdz dzinēja korpusa
augšējai malai, to var izmantot ilgstošas darbības
režīmā «S1». Ja dzinējs nav iegremdēts, atkarībā
no tipizmēra un jaudas klases to var izmantot
ilgstošas vai īslaicīgas darbības režīmā «S2».
Ja uzstādīšana tiek veikta sausā vietā, jāievēro
tāds darbības režīms kā neiegremdētai darbībai.
Precīzus darbības režīma datus skatieties datu
plāksnītē vai pievienotajā datu lapā.
Tā kā lielākas dzinēja jaudas gadījumā radītais
siltums var izraisīt kondensāta veidošanos dzinējā,
sākot ar tipizmēru 24 dzinēji jāaprīko ar atsevišķu
kondensāta noteces kameru. Ja nostrādā dzinēja
blīvēšanas kameras kontrole, var iztecināt radušos
kondensātu.
EKSPLUATĀCIJA sprādzienbīstamā vidē!
Ne visiem dzinējiem, kurus atļauts lietot
sprādzienbīstamā vidē, konstrukcijas dēļ ir
iespējams iztecināt kondensātu, jo iztecināša-
nas skrūve sabojātu «Pret elektrisko caursiti
drošo zonu».
Pieslēguma kabelis ir garenvirzienā hermetizēts
un tam ir brīvi kabeļa gali. Standarta garums ir
10 m un tas ir pielāgots pasūtījuma specifikai.
3.2.3. Blīvējums
Starp dzinēju un hidrauliku atrodas blīvēšanas vai
gultņu korpuss ar blīvējumu no šķidruma puses
un no dzinēja puses. Blīvēšanu iespējams veikt
dažādos veidos:
• Variants «H»: dzinēja pusē vārpstas blīvslēgs,
šķidruma pusē gredzenveida blīvslēgs
• Variants «G»: gan dzinēja, gan šķidruma pusē ir
atsevišķs gredzenveida blīvslēgs, tandēma secībā
• Variants «K»: divi gredzenveida blīvslēgi secībā
viens pret otru vienā blīvēšanas kasetē
Jūsu iekārtas blīvējumu variantu meklējiet dzinēja
apzīmējumā uz datu plāksnītes, pasūtījuma ap-
stiprinājumā vai tehniskajā datu lapā.
Starp abiem blīvējumiem atrodas blīvēšanas
kamera, kas ir piepildīta ar potenciāli bioloģiski
sadalāmu balto eļļu. Tā uzņem šķidrumu no šķid-
ruma puses blīvējuma sūces.
Dzinēja tipiem ar gultņu korpusu ir vēl viena pa-
pildu sūces kamera, kura normālā stāvoklī ir tukša.
Tā uzņem šķidrumu no dzinēja puses blīvējuma
sūces.
3.3. Kontrolierīces
Kontrolierīces ir atkarīgas no dzinēja lieluma un
modeļa. Esošo kontrolierīču pārskatu meklējiet
pasūtījuma apstiprinājumā, kā arī atsevišķajā
tehniskajā datu lapā.
T dzinēju sērijai ir iespējamas šādas kontrolierīces:
WILO SE 05/2014 Ed.04 DIN A4