Chrysler Jeep Compass 2015 Manual Del Propietário página 271

NOTA:
No extraiga los objetos extraños (p. ej.,
tornillos o clavos) del neumático.
(C) Inyección de sellante del kit de
reparación de neumáticos en el neumático
desinflado:
• Ponga en marcha el motor siempre antes de
encender el kit de reparación de neumáticos.
NOTA:
Los vehículos con caja de cambios manual
deben tener el freno de estacionamiento
aplicado y la palanca de cambios en NEU-
TRAL (Punto muerto).
• Después de pulsar el botón de encendido
(4), el sellante (líquido blanco) fluirá de la
botella de sellante (1) por la manguera de
sellante (6) al neumático.
NOTA:
El sellante puede filtrarse por las perforacio-
nes del neumático.
Si el sellante (líquido blanco) no fluye en un
plazo de 0 a 10 segundos por la manguera
de sellante (6):
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1. Pulse el botón de encendido (4) para apagar
el kit de reparación de neumáticos. Desco-
necte la manguera de sellante (6) del vás-
tago de válvula. Asegúrese de que el vás-
tago de válvula no tiene suciedad. Vuelva a
conectar la manguera de sellante (6) al
vástago de válvula. Compruebe que la peri-
lla de selección de modo (5) esté en la
posición de modo Sellante y no en modo
Aire. Pulse el botón de encendido (4) para
encender el kit de reparación de neumáti-
cos.
2. Enchufe el conector macho (8) a una toma
de corriente de 12 voltios diferente en su
vehículo o en otro vehículo, si está disponi-
ble. Asegúrese de que el motor está en
marcha antes de encender el kit de repa-
ración de neumáticos.
3. Es posible que la botella de sellante (1) esté
vacía debido a un uso anterior. Llame y
solicite asistencia.
NOTA:
Si la perilla de selección de modo (5) está en
el modo Aire y la bomba en funcionamiento,
se distribuirá aire desde la manguera de la
bomba de aire (7) solo, no desde la man-
guera de sellante (6).
Si el sellante (líquido blanco) fluye por la
manguera de sellante (6):
1. Continúe haciendo funcionar la bomba
hasta que deje de fluir sellante por la man-
guera (suele tardar de unos 30 a 70 segun-
dos). Cuando el sellante fluye por la man-
guera de sellante (6), el indicador de presión
(3) puede tener lecturas de hasta 70 psi (4,8
bares). El indicador de presión (3) dismi-
nuirá rápidamente desde unos 4,8 bares (70
psi) a la presión real de los neumáticos
cuando se vacíe la botella de sellante (1).
2. La bomba comenzará a inyectar aire en el
neumático inmediatamente después de que
se vacíe la botella de sellante (1). Continúe
haciendo funcionar la bomba e infle el neu-
mático a la presión indicada en la etiqueta