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SISTEMA DE CONTROL DE
FRENO ELECTRÓNICO
Su vehículo está equipado con un sistema de
control de freno electrónico avanzado opcional
que incluye el sistema de frenos antibloqueo
(ABS), el sistema de control de tracción (TCS),
el sistema de asistencia de freno (BAS), el
sistema de mitigación de vuelco electrónica
(ERM), el de control de descenso de pendien-
tes (HDC), el de asistencia de arranque en
pendiente (HSA) y el de control de estabilidad
electrónico (ESC). Todos los sistemas funcio-
nan a la vez para aumentar la estabilidad y el
control del vehículo en varias condiciones de
conducción y se designan comúnmente como
ESC.
Sistema de frenos antibloqueo
(ABS)
Este sistema ayuda al conductor a mantener el
control del vehículo en condiciones de frenado
adversas. El sistema controla la presión de los
frenos hidráulicos para impedir el bloqueo de
las ruedas y evitar que patinen durante el
frenado en superficies resbaladizas. Consulte
202
"Sistema de frenos antibloqueo" en "Arranque y
conducción" para obtener más información.
ADVERTENCIA
• El bombeo de los frenos antibloqueo dis-
minuirá la efectividad de los mismos y
puede llegar a provocar una colisión. El
bombeo provoca un aumento de la distan-
cia de frenado. Cuando necesite disminuir
la velocidad o detener el vehículo, simple-
mente pise con firmeza el pedal de freno.
• El ABS no puede impedir que las leyes
naturales de la física actúen sobre el
vehículo, ni puede incrementar la eficacia
del frenado o la dirección más allá de lo
que puede afrontar el estado de los frenos
y los neumáticos del vehículo o la tracción
disponible.
ADVERTENCIA (Continuación)
• El ABS no puede evitar que se produzcan
colisiones, incluyendo aquellas que ocu-
rren como consecuencia de velocidad ex-
cesiva en virajes, de circular muy cerca de
otro vehículo o del aquaplaning.
• Los vehículos equipados con ABS no de-
ben conducirse de forma extrema, ponién-
dolos al límite con una conducción impru-
dente o peligrosa que arriesgue la
seguridad del usuario o de otras personas.
Sistema de control de tracción
(TCS)
Este sistema monitoriza el grado de patinaje de
las ruedas impulsadas. Si se detecta patinaje
de las ruedas, se aplica presión de freno a la
rueda o ruedas con patinaje y se reduce la
(Continuación)
potencia del motor para mejorar la aceleración
y estabilidad. Una característica del sistema
TCS funciona de forma similar a un diferencial
de desplazamiento limitado y controla el pati-
naje de las ruedas a través de un eje impul-
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