La Operación Del Motor Tiene Cuatro Estados - International Trucks DT 466 Serie Manual De Servicio

324 3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
La operación del motor tiene cuatro estados
• Estándar
• Advertencia en dos formas
• Advertencia en tres formas
• Protección en tres formas
Modo EWPS
Este parámetro indica a los componentes electrónicos incorporados el modo deseado de operación para
la función de advertencia y protección del motor.
Advertencia estándar (RPM, ECT)
El modo de operación preconfigurado está basado en velocidad excesiva y temperatura excesiva del motor.
No hay apagado del motor.
Advertencia en dos formas (RPM, ECT, EOP)
La velocidad excesiva del motor, el recalentamiento del motor y la baja presión del aceite son los parámetros
monitorizados en el modo de advertencia del motor. No hay apagado del motor.
Advertencia en tres formas (RPM, ECT, EOP, ECL)
La velocidad excesiva del motor, el recalentamiento del motor, la baja presión del aceite y el nivel del
refrigerante son los parámetros monitorizados en el modo de advertencia del motor. No hay apagado del
motor.
Protección en tres formas (RPM, ECT, EOP, ECL)
La velocidad excesiva del motor, el recalentamiento del motor, la baja presión del aceite y el refrigerante son
los parámetros monitorizados en el modo de protección del motor. La función de apagado estará disponible si
se detecta una condición crítica. Las condiciones críticas incluyen recalentamiento, baja presión de aceite y
bajo nivel del refrigerante.
Temperatura de advertencia con ECT
Este parámetro indica a cuál temperatura de recalentamiento se debe encender la luz OIL/WATER y se debe
activar la alarma sonora de advertencia.
Temperatura crítica con ECT
Este parámetro indica a cuál temperatura de recalentamiento se debe apagar el motor. La función de registro
de eventos registrará el apagado en horas de funcionamiento del motor y en kilómetros del odómetro.
Límite 1 de RPM con EOP
Este parámetro indica los límites de RPM para los cuales el valor 1 de presión de aceite del motor debe usarse
para detectar la pérdida de presión de aceite del motor.
EGES-216