Prueba De Voltaje Del Ecm; Finalidad; Procedimiento De La Prueba - International Trucks DT 466 Serie Manual De Servicio

2 DIAGNÓSTICOS MECÁNICOS DE LOS MOTORES DT 466 Y DT 530

PRUEBA DE VOLTAJE DEL ECM

Tabla 12
10. Prueba de voltaje del ECM
Use un DMM para medir el voltaje del ECM mientras da arranque al motor [130 RPM (26
Hz) mínimo] por 20 segundos. Siga uno de los dos procedimientos siguientes:
1. Conecte la "T" de derivaciones ZTSE4484 entre el IPR y el conector del haz de cables
del IPR. Mida el voltaje entre el pin A y la tierra del chasis mientras da arranque al motor.
Vea la figura D en el dorso del formulario.
2. Conecte la caja de derivaciones en el conector del haz de cables del vehículo en
el ECM. Mida el voltaje en los pines (21+ y 1-), (22+ y 2-) y (24+ y 23-) de la caja de
derivaciones mientras da arranque al motor. Vea la figura E en el dorso del formulario.
Instrumento
DMM
Si el voltaje es bajo, vea Diagnósticos hechos por el ECM.

Finalidad

Haga esta prueba sólo si la EST no está disponible. Determinar si hay suficiente voltaje disponible para el
módulo de control electrónico (ECM). El ECM requiere 7 voltios como mínimo para funcionar e impulsar los
inyectores de combustible. Éste es un método alternativo a ser usado en caso que la EST no esté disponible o
no funcione. Insuficiente energía de las baterías o una falla electrónica pueden impedir que la EST reciba
los datos de diagnóstico.

Procedimiento de la prueba

Medición del voltaje en la batería
IMPORTANTE – La prueba debe realizarse con las baterías totalmente cargadas.
ADVERTENCIA – Para evitar lesiones personales debido a una explosión, no permita fumar
ni la presencia de chispas eléctricas o llamas vivas cerca de las baterías.
1. Apague todos los accesorios y conecte un multímetro digital (DMM) en los terminales de la batería.
ADVERTENCIA – Para evitar lesiones personales, antes de dar arranque al motor
asegúrese de que la transmisión esté en neutro, el freno de estacionamiento esté puesto y las
ruedas motrices estén bloqueadas.
2. Dé arranque al motor.
3. Anote el menor voltaje. Si el voltaje es inferior a 7 voltios, es posible que el relé de energía del ECM
se esté reposicionando debido a la falta de voltaje y corriente procedente de las baterías, o existe un
problema en el sistema de arranque.
4. Si el voltaje está dentro de las especificaciones, mida el voltaje en el ECM con una "T" de derivaciones
en el IPR o una caja de derivaciones.
Especificación
7 V (mínimo en cada pin)
Real
EGES-216
77