2 DIAGNÓSTICOS MECÁNICOS DE LOS MOTORES DT 466 Y DT 530
INSPECCIÓN VISUAL DEL MOTOR
Tabla 4
2. Sistemas del motor
• Inspeccione en busca de fugas.
• Inspeccione en busca de conexiones flojas.
Combustible
Finalidad
La inspección visual del motor en búsqueda de causas posibles de condiciones de arranque difícil o no
arranque.
Procedimiento de la prueba
1. Inspeccione el tanque de combustible y las tuberías en busca de daños y fugas.
2. Revise la tubería desde la bomba de alta presión al múltiple de suministro de aceite en busca de fugas.
3. Inspeccione todo el sistema de enfriamiento en busca de fugas.
4. Inspeccione el sistema de admisión de aire en busca de fugas. Refiérase a Inspección del sistema de
admisión de aire y a Prueba de presión del sistema de admisión de aire.
5. Verifique que el haz de cables del motor esté encaminado correctamente y que los cables no tengan
rozaduras o abrasiones. Verifique que el CMP y el IPR estén conectados.
NOTA – El motor no arrancará si el CMP o el IPR están desconectados.
6. Revise las conexiones de los sensores, relés y módulos de control.
7. Todas las conexiones deben estar bien encastradas y en buenas condiciones, sin daños ni corrosión.
ADVERTENCIA – Para evitar lesiones personales debido a una explosión, no permita fumar
ni la presencia de chispas eléctricas o llamas vivas cerca de las baterías.
8. Revise que no haya corrosión en la conexión de los cables y fusibles de la batería.
NOTA – Las conexiones del haz de cables del ECM deben ser apretadas a un torque de 5,65 N·m (50
pulg·lb).
Causas posibles de condiciones de arranque difícil o no arranque
•
Tuberías de retorno de combustible flojas o con fugas pueden hacer que el sistema de combustible
pierda el cebado.
•
Tuberías de retorno de combustible dobladas u obstruidas restringirán el flujo de combustible.
Aceite
Refrigerante
Electricidad
EGES-216
59
Aire