Ligação À Terra; Primeiro Arranque (Start-Up); Circuitos E Quadros Elétricos; Funcionamento Geral - Lowara GEM Instrucciones Para La Instalación Y El Uso

3.10 Ligação à terra
As partes metálicas das instalações sujeitas a contacto das pessoas, que por um defeito de isolamento ou por outras causas
podem encontrar-se sob tensão, devem ser ligadas a um dispersor de terra.
As bases dos módulos eletrobombas e motobombas, se presentes, e os quadros elétricos estão
ATENÇÃO
equipados de um específico terminal de ligação à terra. Ligar a instalação de ligação à terra
equipotencial.
As operações de instalação e manutenção elétricas só podem ser realizadas por pessoal qualificado
(eletricistas).
O dimensionamento do cabo de ligação ao dispersor de terra e a relativa resistência de contacto, devem estar em
conformidade com os Regulamentos e as Leis em vigor.
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PRIMEIRO ARRANQUE (START-UP)

Antes do primeiro arranque:
- deve-se ler com atenção as normas e advertências contidas na documentação de "uso e
manutenção" específica para cada tipo de eletrobomba.
- voltar a ler todo o capítulo e as prescrições de segurança contidas no presente manual.
O primeiro arranque deve ser realizado por técnicos especializados. Intervenções não autorizadas
ATENÇÃO
podem causar a anulação da garantia.
Não fazer arrancar o motor se não foi terminado todo o sistema em que está instalado o módulo eletrobomba e o mesmo não
respeita as normas de referência.
4.1 Operações preliminares e verificações para o primeiro arranque
As operações descritas nas instruções que seguem devem ser sempre efetuadas antes do primeiro arranque, em todas as
situações aqui especificadas:
- após a instalação.
- após uma revisão geral.
- se foram realizadas atividades de manutenção extraordinária em qualquer dos sistemas e/ou circuitos que fazem parte da
eletrobomba.
Deve-se prestar muita atenção aos seguintes sistemas antes do primeiro arranque e sucessivamente após o primeiro arranque
verificando eventuais perdas e/ou anomalias:
- controlos na parte hidráulica.
- controlos gerais no motor.
- controlo da cablagem do motor e quadro elétrico.
Durante todos os controlos a efetuar, descritos nos parágrafos seguintes, assegurar-se de que o motor
não possa arrancar involuntariamente. Posicionar o seletor de três posições em "0" e posicionar o
interruptor geral de bloqueio da porta em "OFF".
4.1.1 Circuitos e quadros elétricos
Se o grupo tiver ficado inativo por muito tempo, especialmente em ambientes húmidos, é boa regra verificar o isolamento para
a massa do quadro elétrico e a correta alimentação dos circuitos auxiliares.
(Ter como referência o esquema elétrico do quadro)
4.2

Funcionamento geral

Para a lógica de funcionamento da eletrobomba de serviço (funcionamento em modo "DESATIVADO" / "MANUAL"
/"AUTOMÁTICO") tomar como referência o capítulo de uso e manutenção do quadro elétrico.
As bombas só podem ser desligadas manualmente através do botão "STOP", com excepção da versão para redes com
hidrantes, para a qual é prevista a paragem automática após ter sido restabelecida a pressão por um período de tempo
indicado pelas disposições locais.
O arranque automático das bombas é determinado de acordo com as pressões programadas nos pressostatos. Estão
instalados dois pressostatos para cada bomba de serviço (um no caso de eletrobomba jockey), com os mesmos ajustes,
ligados de modo a permitir o arranque da bomba com a ativação de qualquer um dos dois.
A pressão diferencial (diferença entre a pressão de arranque e a de paragem) é igual para as duas bombas, valor típico 0,6-1,0 bar (o
valor pode mudar em função da curva de desempenho da bomba).
De acordo com as normas de segurança anti-incêndio, a primeira bomba arranca automaticamente, quando a pressão no tubo
principal desce para um valor não inferior a 0.8 Pmax (Pmax com elevação fechada). A segunda bomba arranca quando a
pressão desce para um valor não inferior a 0.6 Pmax. Para compensar as pequenas perdas funciona o reservatório de
membrana e/ou a eletrobomba jockey se presentes.
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