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cambios no mostrará el rango de transmisión seleccionado debido a la falta
de señal del enlace de datos J1939.
ADVERTENCIA: Asumiendo que la instalación del cable de señal
de dirección 134 es el adecuado, la mayoría de los selectores
de cambios Allison todavía pueden seguir siendo utilizados para
comandar los cambios de dirección de transmisión en estas
circunstancias. Sin embargo, debido a la falla de la comunicación del
enlace de datos J1939, el selector de cambios no puede visualizar el
rango seleccionado. Cuando existe esta condición, es aconsejable
aplicar lenta y cuidadosamente el acelerador cada vez que se haya
seleccionado un cambio de dirección para verificar la dirección de
operación antes de acelerar el vehículo. Esta característica no está
disponible en los modelos de selector de cambios de "botones en
franja".
7.8 SELECTOR DE CAMBIOS DE PALANCA
El Allison selector de cambios de palanca (consulte
electromecánico que tiene tres posiciones bloqueadas para evitar la selección
accidental de R (Reversa), N (Neutral) o D (Avance).
Las posiciones del selector de cambios de palanca son:
• R (Reversa)
• N (Neutral)
• D (Avance)
• Algunas posiciones de rangos de avance inferiores
Las posiciones del selector de cambios de palanca deben acordar con el
número de rangos programados en el Módulo de control de la transmisión
(TCM).
Además de las características enumeradas en
COMPONENTES DE LOS SELECTORES DE CAMBIO DE
el selector de cambios de palanca también incluye las siguientes
características:
• HOLD OVERRIDE: El botón HOLD OVERRIDE es un botón controlado
con el dedo, integrado en la parte superior y delantera de la perilla del
selector de cambios de palanca. Este botón utiliza una característica
de retención con tres posiciones de bloqueo para evitar la selección
accidental de rango. Presione el botón HOLD OVERRIDE para
liberar el retén y mover la palanca de la posición bloqueada. Una vez
Figura
7.0 FUNCIONES Y
132
3–1) es un control
PRONÓSTICOS,
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