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Cuando se exceda la velocidad de acoplamiento programada, la PTO no
se acoplará. Debe intentar realizar el acoplamiento de la PTO de nuevo
después de haber reducido la velocidad. Cuando se exceden las velocidades
operacionales (ya sea de salida del motor o la transmisión), la PTO se
desactiva y el proceso de acoplamiento de la PTO se debe repetir.
3.8 CÓMO CONDUCIR EN NIEVE O HIELO
ADVERTENCIA: El uso del retardador en caminos húmedos o
resbalosos podría ocasionar que las ruedas tengan menos tracción,
lo que podría provocar que su vehículo pierda el control. Para evitar
lesiones o daños a la propiedad, OFF el retardador mientras se
encuentre conduciendo en caminos húmedos o resbalosos.
NOTA: El retardador se desactiva automáticamente cada vez que
el ABS del vehículo esté activo. Sin embargo, en el caso de que el
ABS no funcione correctamente, se recomienda que desactive el
interruptor de activación del retardador, si cuenta con uno.
Si es posible, disminuya la velocidad y seleccione un rango inferior antes de
perder la tracción. Seleccione el rango que no excederá la velocidad que
espera mantener.
Acelere o desacelere gradualmente para evitar perder la tracción. Es muy
importante desacelerar gradualmente al seleccionar un rango inferior.
También es importante alcanzar el rango inferior seleccionado, antes de
intentar acelerar. Esto evita un cambio descendente inesperado durante la
aceleración.
3.9 CÓMO DESATASCAR POR MEDIO DE BALANCEO
ADVERTENCIA: To help avoid injury or property damage caused
by sudden movement of the vehicle, do not make shifts from N
(Neutral) to D (Avance) or R (Reversa) when the throttle is open. The
vehicle may lurch forward or rearward and the transmission can be
damaged. Avoid this condition by making shifts from N (Neutral) to a
forward range or R (Reversa) only when the throttle is closed and
the service brakes are applied.
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