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enfriamiento del cárter se encuentran en la parte inferior trasera, a la derecha
de la carcasa del retardador. Consulte
Figura
2–5.
10.5 MÓDULO DE LA VÁLVULA DE CONTROL
El módulo de la válvula de control de la transmisión de la familia de productos
3000 y 4000 está atornillado a la carcasa principal de la transmisión y
contiene los filtros principales y de lubricación. El módulo de la válvula de
control también contiene un ensamble del cuerpo de válvulas principal y el
ensamble de la válvula solenoide. El Módulo de control de la transmisión
(TCM) emite comandos que activan los solenoides de embrague del rango
para regular el flujo de fluido al embrague de fijación y embragues de rango
comandados dentro del convertidor de torque.
El módulo de la válvula de control contiene los siguientes componentes:
• Varias válvulas y cuerpos de válvulas que controlan y enrutan la presión
hidráulica al resto de la transmisión
• Solenoides del embrague de fijación y el embrague de rango
• Válvula de diagnóstico, cuerpo de válvulas e interruptor de presión
de diagnóstico
• Válvula indicadora de duración del filtro principal, cuerpo de válvulas e
interruptor de presión de la duración del filtro
• Sensor de velocidad de la turbina (sólo familia de productos 3000)
• Sensor de temperatura del colector
10.6 SENSORES DE VELOCIDAD DE LA TRANSMISIÓN
Tres sensores de velocidad son parte integral del ensamble de la transmisión.
Los sensores de velocidad ofrecen las señales de velocidad de entrada de la
transmisión, de la velocidad de la turbina del convertidor y de la velocidad
de salida de la transmisión al módulo de control de la transmisión (TCM).
Para obtener la ubicación específica de los sensores de velocidad, consulte
Figura 2–1
y
Figura 2–2
Figura 2–5
para aplicaciones con PTO. Consulte
transmisiones de serie internacional 4700/4800.
El sensor de velocidad de entrada de la transmisión está ubicado en la
carcasa del convertidor y el sensor de velocidad de salida de la transmisión
está ubicado en la carcasa de salida (excepto para el 3700 SP donde está
ubicado dentro de la caja de transferencia). Ambos sensores de velocidad
requieren conexión al arnés.
Figura
para aplicaciones sin PTO. Consulte
149
2–1,
Figura
2–2,
Figura 2–7
para obtener las
Figura 2–3
y
Figura 2–3
y
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