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10.0 COMPONENTES DE LA
10.1 CONVERTIDOR DE TORQUE
El convertidor de torque multiplica el torque del motor y transfiere rápidamente
la potencia suave y sin interrupción a las ruedas. El convertidor de torque
consta de estos cuatro componentes:
• Bomba: elemento de entrada accionado directamente por el motor
• Turbina: elemento de salida accionado hidráulicamente por la bomba
• Estator: elemento de reacción (multiplicación de torque)
• Embrague de fijación: acopla mecánicamente la bomba y la turbina
cuando se comandan por parte del Módulo de control de la transmisión
(TCM).
Cuando la bomba gira a mayor velocidad que la turbina y el estator está fijo,
el convertidor de torque multiplica el torque. Cuando la turbina se aproxima
a la velocidad de la bomba, el estator comienza a girar con la bomba y con
la turbina. Cuando esto sucede, se detiene la multiplicación de torque y el
convertidor de torque opera como un acoplamiento de fluido. El embrague
de fijación se encuentra dentro del convertidor de torque y consta de los
siguientes componentes:
• Pistón y placa de soporte: accionado por el motor
• Discos de embragues/amortiguador (ubicados entre el pistón y la placa
de soporte), están ranurados según la turbina del convertidor.
El embrague de fijación/amortiguador torsional se acopla y libera en
respuesta a señales electrónicas generadas por el TCM. El acoplamiento del
embrague de fijación brinda un impulso directo del motor a la entrada de la
transmisión. Esto elimina el patinaje del convertidor y maximiza la economía
de combustible y velocidad del vehículo. El embrague de fijación se libera a
velocidades más bajas o cuando el TCM detecta condiciones que requieren
su liberación.
El amortiguador torsional intenta absorber la vibración torsional del motor
para intentar impedir transmitir la vibración torsional del motor a través de los
TRANSMISIÓN
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