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PRECAUCIÓN: Tenga en cuenta las siguientes precauciones
cuando conduzca un vehículo que tiene un retardador:
• EL RETARDADOR OPERA ÚNICAMENTE CUANDO NO
PISE EL ACELERADOR.
• TENGA EN CUENTA SIEMPRE LOS LÍMITES DE
TEMPERATURA DE LA TRANSMISIÓN Y DEL MOTOR.
Seleccione el rango inferior posible de la transmisión para
aumentar la capacidad del sistema de enfriamiento y la
retardación total disponible.
• En caso de SOBRECALENTAMIENTO, DISMINUYA EL USO
DEL RETARDADOR Y UTILICE LOS FRENOS DE SERVICIO
PARA DISMINUIR LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO.
• OBSERVE LA LUZ "OVERTEMP" (sobretemperatura) DEL
CÁRTER/RETARDADOR para asegurarse que responde
correctamente a la temperatura del retardador.
Tabla 4–3. Tipos de Control de Retardador
Tipo
Manual
Automático
Aplicación de presión
**
del freno
Posición del pedal
Enlace de datos J1939
Descripción
Pedal separado
Palanca manual
"Completamente
encendido"
automático
Interruptor individual
de presión
Tres interruptores de
presión
**
Pedal de freno
especial
Mensaje digital del
controlador del motor
De cero a aplicación total
*
Seis niveles con base en la
posición de la palanca
"Completamente encendido"
cuando se detecta que el
*
acelerador no está pisado
Apagado o "completamente
encendido" (dependiendo de la
presión del freno)
1/3, 2/3 o "completamente
encendido" (con base en la
presión del freno)
1/3, 2/3 o "completamente
encendido" (con base en la
presión del freno)
De cero a aplicación total
54
Cantidad a aplicar
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