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Tabla 4–1. DESCRIPCIÓN DE LOS RANGOS DISPONIBLES
Descripción de rangos disponibles (consulte
1
*
Únicamente disponible en los modelos 3700/4700/4800
**
Los rangos disponibles dependen de la programación del fabricante del vehículo.
4.2 PROGRAMAS DE CAMBIOS Y CAMBIOS AUTOMÁTICOS
DE RANGO
La transmisión inicialmente alcanza la primera cuando se selecciona D
(Avance) (excepto aquellas unidades que están programadas para arrancar
da
en 2
y las transmisiones 3700/4700/4800). Conforme aumenta la velocidad
del vehículo, la transmisión hará cambios ascendentes automáticamente a
través de cada rango. A medida que disminuye la velocidad del vehículo o
equipo, la transmisión realiza cambios descendentes automáticamente al
rango correcto. La visualización SELECT (seleccionar) muestra el rango
superior disponible en D (Avance).
Los puntos en los cuales se producen los cambios dependen de las
velocidades predeterminadas y otras condiciones de operación. Una
calibración de cambios de la transmisión incluye varios conjuntos de puntos
de cambio que se pueden utilizar de acuerdo con las condiciones de
funcionamiento actuales o anticipadas tanto para cambios ascendentes
como descendentes.
NOTA: El OEM del vehículo o fabricante de la carrocería es el
responsable de la evaluación de la maniobrabilidad de los programas
de cambios en el ciclo de operación y vehículo deseado. Para
obtener detalles adicionales con relación a estos programas de
cambio u otras opciones para programas de cambio principales o
secundarios, comuníquese con un centro de servicio calificado de
Allison Transmission para obtener información adicional.
(continuación)
La primera proporciona al vehículo su máxima torsión de
tracción y efecto de frenado con motor. Utilice la primera
cuando:
• Avanza a través de lodo y nieve profunda.
• Maniobra en espacios reducidos.
• Conduce para subir o bajar pendientes.
Para los vehículos equipados con el selector de botón, presione
la flecha ↓ (Downshift) (Cambio descendente) hasta que
aparezca primera en la ventana de selección.
42
Figura
4–1)
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