Kia Sorento 2011 Manual Del Usuario página 73

XM Segunda Generación (2011-2015) / Kia Sorento XM 2011-2015 Manual de servicio del sistema mecánico / motor
Kia Sorento: Sistema mecánico del motor - Conjunto de culata - CVVT y del árbol de levas Descripción Kia Sorento: Sistema mecánico del motor - Conjunto de culata - CVVT y del árbol de levas Descripción
Sistema continuo sincronización variable de válvulas (CVVT) avanza o retarda la temporización de válvula de la válvula de admisión y de escape de acuerdo con la señal de control ECM que se calcula la velocidad del motor y la
carga.
Mediante el control de CVVT, la válvula de exceso de regazo o bajo-vuelta se produce, lo que hace mejor economía de combustible y reduce los gases de escape (NOx, HC) y mejora el rendimiento del motor a través de la reducción
de la pérdida de bombeo, efecto EGR interna, la mejora de la estabilidad de combustión, mejora de eficiencia volumétrica, y el aumento del trabajo de expansión. Este sistema consiste en
la válvula de CVVT control del aceite (OCV) que suministra el aceite de motor al sincronizador de levas o que acabe el aceite de motor desde el sincronizador de levas de acuerdo con la ECM PWM (Pulse con la modulación) señal de
-
control,
- el sensor de CVVT Aceite de temperatura (OTS) que mide la temperatura del aceite del motor,
- y la leva Phaser que varía la fase de la leva mediante el uso de la fuerza hidráulica del aceite del motor.
El aceite del motor para salir de la válvula de control de aceite CVVT varía la fase de la leva en la dirección (ingesta Avance / escape Retard) o dirección opuesta (ingesta Retard / escape Avance) de la rotación del motor al girar el
rotor conectado con el árbol de levas en el interior de la leva Phaser.