Bobina A; Test Acabado Con Exito - Malaguti SPIDER MAX GT 500 Manual Diagnóstico

SPIDER MAX 500
14. BOBINA A.T.
+ 12V Batería
Sch. 8
La instalación de encendido integrada con la inyección es de tipo
inductivo de alta eficacia. La centralita controla dos parámetros
importantes:
- Avance de encendido
Este se optimiza en función de: revoluciones motor, carga del
motor, temperaturas y presión ambiente.
Con el motor al ralentí, se optimiza el avance para obtener la
estabilización del régimen a 1450 ± 50 RPM.
Conectar el tester de diagnóstico.
Seleccionar en el menú la función
"DIAGNOSTICOS ACTIVOS". Activar
el control de la bobina A.T. con
conmutador de llave en posición "ON",
interruptor de emergencia en "RUN" y
caballete lateral levantado.
Esperar la respuesta del tester.

TEST ACABADO CON EXITO

Seleccionar en el menú la función "ERRORES".
Comprobar si existen errores actuales o
almacenados concernientes la bobina A.T.
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CENTRALITA
+12V batería
de fusible 3A
rojo
- Tiempo de magnetización
El tiempo de magnetización de la bobina se controla a través de la
centralita. La potencia del encendido se incrementa durante la
fase de arranque del motor.
El sistema de inyección reconoce el ciclo de 4 tiempos, por lo
tanto, el encendido se controla sólamente en fase de compresión.
Para el control del circuito de encendido, proceder de la manera
siguiente:
Parámetros
Immobilizer
Errores
Borrado errores
Diagnósticos activos
Ajuste Co
Principal
88 12/04
Masa fijación
centralita
12V "bajo llave",
int.emergencia caballete,
immobilizer de fusible 5A
Bomba de gasolina
Bobina A.T.
Stepper
Cuentarrevoluciones
Inyector
Electroventilador
5/8 Diagnóstico
TEST NO HA TENIDO EXITO
REPETIR LA PRUEBA
TEST NO HA TENIDO EXITO
B
Inyector gasolina
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