Controles Eléctricos De La Bomba De Gasolina; Control Resistivo; Control De La Absorción Eléctrica De La Bomba; Control Del Filtro De Gasolina - Malaguti SPIDER MAX GT 500 Manual Diagnóstico

SPIDER MAX 500
12.7 Controles eléctricos de la bomba de gasolina
12.7.1

Control resistivo

Desacoplar el conector del soporte bomba. Mediante un
tester, medir la resistencia de los arrollamientos de la
bomba.
Conectar las puntas del tester con los PIN (1 - 4) del
soporte bomba como indica la figura.
≥ ≥ ≥ ≥ ≥
1,5 Ω Ω Ω Ω Ω
Resistencia =
Si la resistencia es infinita, sustituir la bomba.
Con resistencia infinita, la bomba no gira. Con
resistencia
Ω
, la bomba absorbe excesivamente,
próxima a 0
con el riesgo de que se queme el fusible n° 6
de 10 A. Efectuar el control indicado abajo.
12.8 Control de la absorción eléctrica de la bomba
La absorción de corriente de la bomba puede variar en
función de:
- tensión de alimentación
- rodaje de la bomba
- presión de ajuste
- limpieza del filtro de admisión.
Para efectuar el control de la corriente absorbida, proce-
der de
la manera siguiente:
- desacoplar el conector del relé rojo de mando de la
bomba
- con el conmutador de llave en posición "OFF", crear
un puente con 30-87 sobre el conector, utilizando las
puntas del tester en función amperímetro (véase figura).
- comprobar la rotación de la bomba y su absorción.
Corriente absorbida = ~ 2,5 ÷ 4,2 A
NOTA - La absorción se refiere a:
- tensión de alimentación = > 12 V
- bomba rodada
- Presión de la instalación = 300 KPa (3 bar)
- filtro de gasolina limpio.
El filtro sucio provoca un incremento de la absorción. En el caso de abrirse la válvula de sobrepresión, la bomba
absorbe ~ 6 ÷ 7 A.
Si se detecta una absorción excesiva (> 5 A), sustituir el filtro. Véase revisión del soporte bomba.
Si la anomalía persiste, sustituir la bomba.
12.9

Control del filtro de gasolina

Para el control del filtro de gasolina, comprobar:
- Caudal libre
- Corriente absorbida por la bomba
El filtro obstruido causa:
- Disminución del rendimiento, sobre todo en plena potencia
- Incremento de la absorción de la bomba.
NOTA - No limpiar el filtro soplando aire comprimido. Un filtro estropeado puede provocar la obstrucción del inyector.
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