Temperatursensor Kühlmittel - Malaguti SPIDER MAX GT 500 Manual Diagnóstico

SPIDER MAX 500
15. KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR
ENDKLEMMEN
4-22
15.1 Schaltschema
STEUEREINHEIT
Cockpit-
verbinder
Sch. 9
Der auf dem Zylinderkopf eingebaute Kühlmitteltemperatursensor liefert die für das Digitalgerät und die Einspritzung
notwendigen Informationen.
Der Sensor ist in zwei elektrisch unterschiedlichen Bereichen unterteilt.
Der Bereich Einspritzung besteht aus einem NTC-Sensor, der an einem 5V gespeisten Schaltkreis angeschlossen ist.
Die Widerstandsschwankung ruft eine Spannungsschwankung im Stromkreis hervor. Diese Spannung ist einem
Temperaturwert zugeordnet.
Die Steuereinheit kann durch diese Angabe den Motorbetrieb verwalten und für alle Temperaturen optimieren.
Eine Störung in diesem Schaltkreis bewirkt das Einschalten der Einspritzkontrolllampe und der Sicherungen (unter
anderem Dauerbetrieb des Elektrolüfters). Somit kann der Motor, auch wenn nicht auf optimaler Weise, weiterfunktionieren
und die Unversehrtheit des Katalysators gewährleistet werden.
Die am schwierigsten zu meisternde Störung ist eine falsche Temperaturangabe, die aber im Bereich der möglichen
Temperaturen enthalten ist, da hierdurch die Sicherungen nicht eingreifen bzw. versagen und die Vergasung nicht richtig
kontrolliert werden kann. Diese Störung ist in der Anlaufphase des Motors leichter zu erkennen.
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BEDINGUNGEN
Kühlmitteltemperatur
Masse
Befestigung
Steuereinheit
94 12/04
STANDARD
Bei angeschlossenem
Sensor:
20° = 2500 ± 100 Ω
80° = 308 ± 6 Ω
Poti
Drosselklappe
B
Sensor
Motor-
temperatur
Lufttemperatursensor