Moteur Pas À Pas (Stepper Motor) - Malaguti SPIDER MAX GT 500 Manual Diagnóstico

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B
SPIDER MAX 500
20. MOTEUR PAS A PAS (STEPPER MOTOR)
20.1 Schéma du circuit
BOÎTIER ÉLECTRONIQUE
Moteur réglage
ralenti
Sch. 12
(pas a pas)
La vanne papillon est munie d'un circuit d'air auxiliaire. Ce dernier est activé plus ou moins par un clapet-piston commandé
par un moteur pas à pas (stepper).
Le moteur pas à pas est alimenté par le boîtier électronique uniquement lorsque il s'avère nécessaire de varier l'ouverture.
La rotation est subdivisée en fractions de tour appelées «pas».
En modifiant les «pas» d'ouverture, il est possible d'alimenter convenablement le moteur pour faciliter la procédure de
démarrage et corriger l'alimentation d'air lorsque le moteur est froid.
Lorsque le moteur a atteint la température d'exercice, le moteur pas à pas s'est refermé en partie. Pour éviter des usures
anormales au piston de régulation, le fonctionnement au régime s'obtient avec une ouverture minimale de 45 «pas»
environ.
Pour récupérer des temps d'établissement éventuels, à chaque commutation sur «OFF», le piston se ferme jusqu'à sa
position de butée et se rouvre d'un nombre de pas préfixés (réinitialisation automatique).
Lorsque le boîtier électronique modifie les «pas» d'ouverture du moteur pas à pas, il modifie aussi le temps d'injection
de manière à garantir le maintien de la correcte carburation.
Le régime du ralenti est pratiquement stabilisé à 1450÷50 RPM. Après une phase d'allumage à chaud, on peut percevoir
la première augmentation de tours et la fermeture successive du moteur pas à pas pour stabiliser le régime.
Si des irrégularités de régime sont relevées, avant de procéder aux contrôles électriques, il faut vérifier attentivement
que la vanne gaz et le circuit d'air auxiliaire sont propres.
109 03/05