Prueba Mecánica Del Freno De La Cadena; Prueba De Freno De La Cadena; Fluidos De Servicio - Scheppach CSP41 Traducción De La Instrucción De Original

• Mantenga la punta de la espada hacia arriba y gire
la rueda de sujeción de la cadena (fig. 9/pos. 3) EN
EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ para
aumentar la tensión de la cadena. Si gira la rueda
de sujeción de la cadena EN EL SENTIDO CONT-
RARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ, se reduce la
tensión de la cadena. Asegúrese de que la cadena
esté estrechamente colocada alrededor de la espa-
da (fig. 4/pos. X3).
• Una vez efectuado el ajuste, apriete la rueda de su-
jeción de la cadena mientras la punta de la espada
sigue señalando hacia arriba (fig. 9/pos. 18). La ca-
dena está correctamente tensada cuando está est-
rechamente fijada y se la puede hacer dar la vuelta
con la mano alrededor de la espada cuando el freno
de la cadena está suelto (5).
m ADVERTENCIA
Lleve siempre guantes resistentes al manipular la ca-
dena de sierra o al efectuar su ajuste..
m Si la cadena solo se puede hacer girar alrededor de
la espada con dificultad o ésta se encuentra bloqueada,
esta se encuentra tensada de forma demasiado rígida.
Efectúe los pequeños ajustes indicados a continuación:
A Suelte la rueda de fijación de la espada (fig. 9/pos.
18) girando 1/2 giro EN EL SENTIDO CONTRARIO
A LAS AGUJAS DEL RELOJ. Reduzca a continu-
ación la tensión de la cadena girando lentamente la
rueda de sujeción de la cadena (fig. 9/pos. 3) Gire
a continuación la cadena EN EL SENTIDO CONT-
RARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ en la espada
hacia delante y hacia atrás (fig. 30). Continúe con
este procedimiento hasta que la cadena se pueda
mover sin fricción, pero aún siga estrechamente co-
locada (fig. 4/pos. X2). Aumente la tensión de la ca-
dena girando la rueda de sujeción de la cadena EN
EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ.
B Si la tensión de la cadena de sierra está ajustada
correctamente, mantenga la espada con la punta
hacia arriba y apriete la rueda de fijación de la espa-
da (fig. 9/pos. 18).
m Las cadenas de sierra nuevas se estiran, por lo que
es necesario reajustarlas después de aprox. 5 cortes.
Es normal que esto pase con las cadenas nuevas y el
intervalo para futuros ajustes se reduce después de
un tiempo.
m Si la cadena de sierra está DEMASIADO FLOJA o
DEMASIADO TENSA, se desgastarán más deprisa
la rueda motriz, la espada, la cadena y el cojinete del
cigüeñal. La fig. 4/pos. X2 indica la tensión correcta
(en estado frío), y la fig. 4/pos. X3 indica la tensión (en
estado frío). La fig. 4/pos. X1 indica una cadena dema-
siado floja.
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3. PRUEBA MECÁNICA DEL FRENO DE
LA CADENA
Su motosierra está equipada con un freno de la ca-
dena que reduce el riesgo de lesiones por rebote (re-
troceso). El freno se activa cuando se ejerce presi-
ón sobre la palanca del freno en cuanto la mano del
operario golpea la palanca (p. ej., por un rebote). Si se
activa el freno, se detiene la cadena de forma abrupta
m ADVERTENCIA
El freno de la cadena disminuye el peligro de lesio-
nes en caso de rebote, si bien no ofrece la protección
intencional si la sierra se manipula de forma descuida-
da. Compruebe el freno de la cadena siempre antes
de utilizar su sierra y regularmente durante el trabajo.
(Detalles sobre la realización de una prueba del freno
mecánico: véase más abajo)..

4. PRUEBA DE FRENO DE LA CADENA

• El freno de la cadena está DESACOPLADO (con lo
que se puede mover la cadena) cuando la PALAN-
CA DEL FRENO (5) está RETIRADA HACIA AT-
RÁS (fig. 11/pos. 2) E INMOVILIZADA, tal como se
indica en la fig. 11.
• El freno de la cadena está ACOPLADO (con lo que
la cadena está inmovilizada), cuando la palanca del
freno (5) está retirada hacia delante y el mecanismo
(indicado en la fig. 10) está visible. La cadena no
debería poder moverse entonces (fig. 30).
m ADVERTENCIA
La palanca del freno debe encajar en ambas posicio-
nes. Si siente una gran resistencia o la palanca no se
puede desplazar, no utilice su sierra. Llévela a reparar
inmediatamente a un centro de servicio posventa pro-
fesional.

Fluidos de servicio

¡ATENCIÓN!:
El equipo funciona con derivados del petróleo
(gasolina y aceite).
Al manipular la gasolina se deberá proceder con
sumo cuidado.
Se prohíbe fumar y el uso de llamas abiertas (pe-
ligro de explosión).
Mezcla de combustible
La motosierra está equipada con un motor de dos
tiempos de alto rendimiento
accionado por una mezcla de combustible y aceite
para motores de dos tiempos.
El motor ha sido diseñado para gasolina normal sin
plomo con un número de octano mínimo de 91 RON.
En caso de no disponerse de dicho combustible,
puede utilizarse un combustible con un mayor núme-
ro de octano. Ello no causará ningún daño al motor.
Utilice siempre combustible sin plomo para ga-
rantizar un funcionamiento óptimo del motor y la
protección de la salud y el medio ambiente.