Scheppach CSP41 Traducción De La Instrucción De Original página 89

vere il filtro nella posizione corretta, avendo cura di
non danneggiarlo durante il processo.
4. Riempire il serbatoio con una miscela nuova di
carburante / olio. Vedere la sezione "Carburante e
lubrificazione".
Reinserire saldamente il tappo del serbatoio del
carburante.
Candela di accensione
(Fig. 24b)
m AVVISO
Per preservare l'efficienza del motore della sega a
catena, la candela (G) deve essere pulita ed alla giu-
sta distanza dagli elettrodi (0,6-0,7 mm). La candela
deve essere pulita e, all'occorrenza, sostituita ogni
20 ore di esercizio.
1. Posizionare l'interruttore di arresto su Arresto (0).
2. Rimuovere la copertura superiore.
3. Scollegare il cappuccio della candela (Fig. 15/pos.
D) dall'attacco della candela (E) tirando e girando
contemporaneamente (Fig. 15).
Rimuovere la candela con la relativa chiave.
4.
NON UTILIZZARE ALTRI
(Fig. 1/Pos. 22).
UTENSILI.
Pulire la candela con una spazzola metallica in
5.
rame oppure sostituirla con una nuova.
Quindi rimettere in posizione la copertura superio-
re.
Impostazioni del carburatore e della velocità di
minimo
m AVVISO
Le impostazioni sul carburatore possono essere
eseguite solo da personale autorizzato dell'assistenza
clienti.
Manutenzione della barra della catena (Fig. 25)
Una lubrificazione regolare della barra della catena
(binario guida per la catena e denti) è fondamentale. La
barra della catena richiede la manutenzione descritta
nella seguente sezione per far funzionare la motosega
a un livello di prestazioni ottimale.
m AVVISO
La punta della ruota dentata sulla vostra nuova moto-
sega è stata prelubrificata in fabbrica. La mancata lu-
brificazione della ruota dentata della punta della barra
guida come spiegato sotto porterà a prestazioni scarse
e grippaggio, facendo decadere la garanzia del produt-
tore.
Per lubrificare la punta della ruota dentata
Se la motosega viene usata intensamente sarà neces-
sario lubrificare la ruota dentata della punta della barra
 www.scheppach.com  service@scheppach.com  +(49)-08223-4002-99  +(49)-08223-4002-58
guida (Z2) regolarmente (una volta a settimana).
Per farlo, innanzitutto pulire completamente il foro di
2 mm sulla punta della barra guida (Z1) e poi inserire
all'interno una piccola quantità di grasso multiuso.
Il grasso multiuso e gli ingrassatori sono disponibili nei
negozi al dettaglio specializzati.
m AVVISO
La catena della motosega non deve essere rimossa per
lubrificare la punta della ruota dentata della barra della
catena. È possibile effettuare la lubrificazione durante il
lavoro, con il motore spento.
m CAUTELA
Indossare guanti per lavori pesanti quando si maneg-
giano la barra e la catena.
La maggior parte dei problemi alla barra guida possono
essere prevenuti semplicemente tenendo in buone
condizioni la motosega. Una lubrificazione della barra
guida insufficiente e azionare la motosega con una
catena TROPPO STRETTA porteranno a una rapida
usura della barra. Per aiutare a ridurre l'usura della
barra, si raccomanda di seguire le seguenti procedure
(Fig. 24). di manutenzione.
m CAUTELA
Indossare sempre guanti protettivi durante le operazio-
ni di manutenzione.
Non eseguire la manutenzione se il motore è caldo.
Girare la barra della catena
La barra deve essere girata ogni 8 ore di lavoro per
assicurare un'usura uniforme.
Tenere puliti la scanalatura della barra e il foro di lubrifi-
cazione (Fig. 25).
Verificare spesso la presenza di usura dei binari della
barra e, se necessario, rimuovere le rondelle e regolare
i binari usando una lima piatta (non inclusa).
m CAUTELA
Non inserire mai una catena nuova su una barra della
catena usurata.
Passaggi del lubrificante
I passaggi del lubrificante devono essere puliti per as-
sicurare una lubrificazione ottimale della barra e della
catena durante l'uso.
m AVVISO
Le condizioni dei passaggi del lubrificante possono es-
sere verificate facilmente. Se i passaggi sono liberi, la
catena rilascerà automaticamente uno spruzzo di lubri-
ficante entro alcuni secondi dall'avvio della motosega.
Questa motosega è dotata di un sistema automatico di
lubrificazione.
89 І 164