Obsługa - Scheppach CSP41 Traducción De La Instrucción De Original

dobrze ze wszystkimi rodzajami benzyny, które są prze-
widziane do stosowania w pojazdach, jak i z benzynami
wzbogaconymi w tlen.
Zalecamy stosowanie bezołowiowej standardowej ben-
zyny jako paliwa
Smarowanie łańcucha i miecza
Podczas każdego napełniania zbiornika paliwa benzyną
należy również uzupełnić poziom oleju łańcuchowego
w zbiorniku na ten olej. Zaleca się stosowanie standar-
dowego oleju do łańcuchów.
6. TABELA MIESZANIA PALIW
Proporcje mieszania: 40 dawek benzyny na 1 dawkę
oleju 2-taktowego
benzyny
1 Liter
5 Liter
m UWAGA
Nigdy nie uruchamiać ani używać piły, jeżeli łańcuch lub
dźwignia hamulcowa łańcucha lub przednia ochrona rąk
nie są prawidłowo zainstalowane.
Napełnić zbiornik prawidłową mieszanką paliwa
•
(rys. 21/poz. K).
Napełnić zbiornik oleju olejem do łańcuchów (rys.
•
21/poz. L).
Upewnić się, że hamulec łańcuchowy jest przed
•
uruchomieniem silnika rozłączony (rys. 11/poz. 5).
•
Po zakończeniu napełniania zbiornika na paliwo i olej
zamknąć ręcznie pokrywę zbiornika.
Nie używać do tego celu żadnego narzędzia.
7. USTAWIANIE PRĘDKOŚCI OBROTOWEGO NA
BIEGU JAŁOWYM
Jeżeli narzędzie cięcia
na biegu jałowym, należy
nie prawidłowej prędkości obrotowej na biegu
jałowym w autoryzowanym centrum serwisowym.
Wskazówka: Jeżeli silnik pracuje na biegu jałowym,
w żadnym wypadku nie może obracać się narzędzie
cięcia!
7. OBSŁUGA
Proszę mieć na uwadze, że ustawowe przepisy
dotyczące ograniczenia hałasu mogą się różnić w
zależności od lokalizacji.
Przed zastosowaniem
następujące kontrole:
W systemie paliwowym brak jest przecieków.
-
Urządzenie znajduje się w nienagannym stania, a
-
urządzenia bezpieczeństwa i cięcia są kompletne.
 www.scheppach.com  service@scheppach.com  +(49)-08223-4002-99  +(49)-08223-4002-58
2-taktowego
25 ml
125 ml
obraca się także
zlecić ustawie-
przeprowadzić
Wszystkie śruby są mocno dociągnięte.
-
Wszystkie ruchome elementy poruszają się bez
-
zakłóceń.
Zimny rozruch silnika (patrz rys. 21 i rys. 27)
Napełnić zbiornik paliwa odpowiednią mieszanką
benzyny i oleju (rys. 21) i uzupełnić również olej do
łańcuchów (rys. 21). Patrz rozdział „Paliwo i olej".
Rozłączanie hamulca łańcuchowego
Ustawić przełącznik STOP w pozycję „0" (WYŁ.)
1.
(rys. 19).
Wyciągnąć całkowicie dźwignię klapy powietrza
2.
(17), aż nastąpi jej zatrzaśnięcie (rys. 18/kierunek
strzałki 1
Nacisnąć 10 razy pompę paliwową Pumpball (23)
3.
(rys. 1).
Umieścić piłę na stabilnej i płaskiej powierzchni.
4.
Mocno przytrzymać piłę, patrz rysunek. 2-krot-
nie, szybko pociągnąć cięgło rozruchowe (7)
(rys. 22 i rys. 27). Zwrócić uwagę na pracujący
łańcuch!
Wsunąć możliwie najdalej dźwignię klapy powie-
5.
trza (rys. 18/kierunek strzałki 2).
6. Ustawić przełącznik STOP w pozycję „I" (WŁ.),
aby uruchomić silnik (rys. 19/strona prawa).
Przytrzymać mocno i piłę oraz 4-krotnie, szyb-
7.
ko pociągnąć cięgło rozruchowe. Silnik powinien
się uruchomić (rys. 22 i rys. 27).
m UWAGA
Po wyciągnięciu cięgła rozruchowego nie dopuścić
do jego ponownego zatrzaśnięcia się.
Może prowadzić to do szkód.
m UWAGA
Ponieważ klapa powietrza jest zamknięta (rys.
18/kierunek strzałki 1), łańcuch wprowadza się
w ruch i obraca się Z WYSOKĄ PRĘDKOŚCIĄ
OBROTOWĄ, gdy tylko silnik „zaskoczy".
Pozostawić silnik przez 10 sekund w sta-
8.
nie nagrzanym. Nacisnąć
bezpieczeństwa i dźwignię gazu, aby silnik
przeszedł w „tryb jałowy" (rys. 20).
m UWAGA
Zanim cięgło rozruchowe zostanie szybko wyciągnięte
w celu uruchomienia silnika, należy je zawsze pociągać
powoli (do pierwszego oporu).
Po ciągnięciu cięgła rozruchowego nie dopuścić do jego
ponownego zatrzaśnięcia się.
Jeżeli silnik nie zaskoczy po kilku próbach,
przeczytać rozdział „Usuwanie błędów".
Cięgło rozruchowe ciągnąć zawsze w prostej linii.
Jeżeli zostanie ono wyciągnięte pod kątem, powstaje
tarcie w obszarze uchwytu.
krótko blokadę
151 І 164