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•
No realice cambios no autorizados en el
sistema eléctrico o el sistema de suspensión
de su vehículo. Esto podría afectar el co-
rrecto funcionamiento del sistema de bolsas
de aire para las rodillas.
•
La manipulación del sistema de bolsas de
aire para las rodillas puede provocar lesiones
personales graves. Por ejemplo, no cambie el
refuerzo para las rodillas del conductor o del
pasajero ni instale material adicional alrede-
dor de la bolsa de aire para las rodillas.
•
Se recomienda que visite a un distribuidor
certificado
de
vehículos
Mitsubishi para realizar trabajos en y alre-
dedor de la bolsa de aire para las rodillas.
También se recomienda que visite un distri-
buidor certificado de vehículos eléctricos de
Mitsubishi para la instalación de equipos
eléctricos. Los mazos de cables del SRS* no
deben modificarse ni desconectarse. No se
deben utilizar equipos de prueba eléctricos ni
dispositivos de sondeo no autorizados en el
sistema de bolsa de aire para las rodillas.
*El mazo de cables o los conectores del SRS son de
color
amarillo
o
naranja
identificación.
Al vender su vehículo, le solicitamos que informe al
comprador sobre el sistema de bolsas de aire para las
rodillas y lo guíe a las secciones correspondientes de
este manual.
3-62
Seguridad: asientos, cinturones de seguridad y sistema de sujeción suplementario
eléctricos
de
BOLSA DE AIRE LATERAL
MONTADA EN EL ASIENTO
DELANTERO Y DE LA SEGUNDA
FILA, BOLSA DE AIRE CENTRAL
MONTADA EN EL ASIENTO
DELANTERO Y SISTEMAS DE
BOLSA DE AIRE SRS DE CORTINA
LATERAL
para
una
fácil
Las bolsas de aire laterales SRS montadas en los
asientos de la primera y segunda fila están ubicadas en
el lateral del respaldo de los asientos de la primera y
segunda fila. La bolsa de aire central SRS montada en
el asiento delantero está ubicada en el lado derecho
del respaldo del asiento del conductor. Las bolsas de
aire SRS laterales de cortina están ubicadas en los
rieles laterales del techo. Toda la información, pre-
cauciones y advertencias de este manual se aplican
y deben seguirse. Las bolsas de aire laterales y las
bolsas de aire de cortina están diseñadas para inflarse
en colisiones laterales de mayor gravedad, aunque
pueden inflarse si las fuerzas en otro tipo de colisión
son similares a las de un impacto lateral de mayor
gravedad. Están diseñados para inflarse en el lado
donde se impacta el vehículo. Es posible que no se
inflen en determinadas colisiones laterales.
Las bolsas de aire SRS de cortina lateral también están
diseñadas para inflarse en ciertos tipos de colisiones
con vuelcos o casi vuelcos. Como resultado, ciertos
movimientos del vehículo (por ejemplo, durante con-
diciones todoterreno severas) pueden hacer que se
inflen las bolsas de aire de cortina.
El daño del vehículo (o la falta de él) no siempre es
una indicación del funcionamiento correcto de la
bolsa de aire lateral y la bolsa de aire de cortina.
WAB0125X
Cuando se inflan las bolsas de aire laterales y las
bolsas de aire de cortina, es posible que se escuche un
ruido bastante fuerte, seguido de una salida de humo.
Este humo no es dañino y no indica un incendio. Se
debe tener cuidado de no inhalarlo, ya que puede
causar irritación y asfixia. Las personas con antece-
dentes de problemas respiratorios deben tomar aire
fresco de inmediato.
Las bolsas de aire laterales montadas en los asientos
laterales de la fila delantera y de la segunda fila, junto
con el uso de cinturones de seguridad, ayudan a
amortiguar la fuerza del impacto en el pecho y el área
pélvica de los ocupantes de los asientos laterales de la
fila delantera y de la segunda fila. La bolsa de aire
central montada en el asiento delantero, junto con el
uso de cinturones de seguridad, ayuda a amortiguar la
fuerza del impacto en el área de la cabeza de los
ocupantes delanteros. Las bolsas de aire de cortina
ayudan a amortiguar la fuerza del impacto en la
cabeza, el pecho y el área pélvica de los ocupantes en
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