Publicidad
LIMITACIONES DEL SISTEMA FCM
ADVERTENCIA
A continuación, se enumeran las limitaciones del
sistema para el sistema FCM. Si no se opera el
vehículo de acuerdo con estas limitaciones del
sistema, se pueden producir lesiones graves o la
muerte.
•
El sistema FCM no puede detectar todos los
vehículos o peatones en todas las condiciones.
•
El sistema FCM no detecta los siguientes
objetos:
–
Pequeños peatones (incluidos niños peque-
ños) y animales.
–
Peatones en sillas de ruedas o que utilicen
transporte móvil como escúteres, juguetes
operados por niños o patinetas.
–
Peatones que están sentados o que no están
completamente
erguidos,
caminando.
–
Cruce de vehículos.
–
Obstáculos en la carretera
–
Vehículos estacionados
•
El sistema FCM tiene algunas limitaciones de
rendimiento.
–
Si hay un vehículo detenido en el camino
del vehículo, el sistema FCM no funcio-
nará cuando el vehículo se conduzca a
velocidades
superiores
madamente 80 km/h (50 MPH).
•
Es posible que el sistema FCM no funcione
para peatones en la oscuridad o en túneles,
incluso si hay alumbrado público en el área.
•
Es posible que el sistema FCM no funcione si
el vehículo de adelante es estrecho (por ejem-
plo, una motocicleta).
•
Es posible que el sistema FCM no funcione si
la diferencia de velocidad entre los dos
vehículos es demasiado pequeña.
•
Es posible que el sistema FCM no aplique el
frenado cuando la velocidad del vehículo es
alta en el rango de funcionamiento.
•
Para los peatones, es posible que el FCM con
sistema de detección de peatones (si está
incluido) no emita la primera advertencia.
•
El sistema FCM puede no funcionar correc-
tamente o detectar un vehículo o peatón
adelante en las siguientes condiciones:
–
En condiciones de oscuridad o iluminación
tenue, como por la noche o en túneles,
incluidos los casos en los que las luces
de
pie
o
delanteras de su vehículo están apagadas o
tenues, o las luces traseras del vehículo de
adelante están apagadas.
–
Cuando la dirección de la cámara está
desalineada.
–
Poca visibilidad (condiciones como lluvia,
nieve, niebla, tormentas de polvo, tormen-
tas de arena y salpicaduras de otros
vehículos en la carretera)
–
Conducción en pendientes pronunciadas o
a
aproxi-
carreteras con curvas pronunciadas.
–
Conducir en una superficie de carretera
llena de baches, como un camino de tierra
irregular.
–
Si la suciedad, el hielo, la nieve u otro
material cubre el área del sensor del
radar.
–
Interferencia de otras fuentes de radar.
–
El área de la cámara del parabrisas está
empañada o cubierta con suciedad, gotas
de agua, hielo, nieve, etc.
–
La luz fuerte (por ejemplo, la luz del sol o
las luces altas de los vehículos que se
aproximan) ingresa a la cámara frontal.
La luz fuerte hace que el área alrededor
del peatón se ensombrezca, lo que dificulta
la visión.
–
Se produce un cambio repentino en el
brillo. (Por ejemplo, cuando el vehículo
entra o sale de un túnel o área sombreada
o hay destellos de luz)
–
El escaso contraste de una persona con el
fondo, como el color o el patrón de la ropa
que es similar al fondo.
–
El perfil del peatón está parcialmente os-
curecido o no identificable; por ejemplo,
por llevar equipaje, empujar un cochecito,
llevar ropa o complementos voluminosos o
muy holgados, o estar en una postura
singular (como con las manos levantadas).
–
Cuando la posición o el movimiento de su
vehículo cambia rápida o significativa-
mente (por ejemplo, cambio de carril, giro
del vehículo, dirección brusca, aceleración
o desaceleración repentina).
–
Cuando su vehículo o el vehículo o el
peatón que le precede se mueve rápida o
significativamente de tal manera que el
sistema no puede detectar y reaccionar a
tiempo (por ejemplo, un peatón que se
mueve rápidamente hacia el vehículo a
corta distancia, un vehículo que se inter-
pone, que cambia de carril, que gira, que
gira bruscamente, aceleración o desacele-
ración repentina).
Arranque y conducción
7-125
Publicidad
