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Las funciones de los motores y el motor en cada modo de conducción
Modo de conducción EV
Modo híbrido en serie
Modo híbrido paralelo
Frenado regenerativo
La energía de movimiento se convierte en energía
eléctrica con el uso del motor como generador de
energía.
A continuación, se genera una fuerza de frenado y la
energía eléctrica convertida se cargará en la batería de
tracción.
• Si levanta el pie del pedal del acelerador durante la
conducción, se generará una fuerza de frenado
diseñada equivalente al frenado del motor de un
vehículo con motor de combustión. Además, si
cambia la posición de selección a "B" (Freno
regenerativo) desde "D" (Marcha), la eficacia del
frenado regenerativo se fortalece. Cambie la pa-
lanca de cambios a la posición "B" (Freno regene-
rativo) según la condición de conducción.
• Cuando pisa el pedal del freno, la fuerza de frenado
regenerativo puede aumentar.
• Si se produce un problema en el sistema de
vehículos eléctricos híbridos enchufables, o si se
han activado el ABS y/o el ASC, se restringirá el
frenado regenerativo. El freno de pie seguirá
funcionando.
• Cuando se genera un frenado regenerativo más
fuerte, las luces de frenado se iluminarán incluso
cuando no esté pisando el pedal del freno.
Motor
Conduce el vehículo
Conduce el vehículo
Conduce el vehículo
• Con el frenado regenerativo, cuanto más cerca esté
la batería de tracción de una carga completa y más
fría sea la temperatura, más limitada será la energía
que se puede cargar y más débil la fuerza de
frenado.
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE
GASOLINA
• Incluso cuando el vehículo se conduce en modo de
conducción EV, se puede cambiar automática-
mente al modo híbrido en serie o al modo híbrido
paralelo en los siguientes casos:
–
El sistema de vehículos eléctricos híbridos en-
chufables está demasiado caliente o frío.
–
Se aplica una aceleración rápida.
–
El aire acondicionado está funcionando.
–
El pedal del acelerador se presiona con fuerza en
una carretera cuesta arriba o en una autopista.
–
En clima frío
–
El vehículo no se ha reabastecido durante mucho
tiempo.
–
El nivel de la batería de tracción es bajo.
–
Cuando se selecciona la posición de selección
"B" con la palanca de cambios o el cambio de
paleta (para generar desaceleración).
–
Cuando se selecciona el modo "SAVE" o
"CHARGE".
OFF (APAGADO)
Genera electricidad
Impulsa las ruedas delanteras y genera electricidad
Además de lo anterior, hay más casos en los que el
modo de conducción EV cambia automáticamente
a modo híbrido en serie o paralelo.
• Incluso con el vehículo detenido, el motor puede
arrancar automáticamente en los siguientes casos:
–
El nivel de la batería de tracción es bajo.
–
El sistema de vehículos eléctricos híbridos en-
chufables está demasiado caliente o frío.
–
Se usa el aire acondicionado.
–
El vehículo no se ha utilizado durante mucho
tiempo.
–
El motor no se ha operado durante mucho
tiempo.
–
El reabastecimiento no se ha realizado durante
mucho tiempo.
–
Cuando se selecciona el modo "SAVE" o
"CHARGE".
NOTA:
Dependiendo del uso del vehículo, es posible que el
motor no arranque durante un largo período de
tiempo y el combustible no utilizado permanezca
en el tanque de combustible.
El combustible puede deteriorarse con el tiempo, lo
que puede afectar negativamente al motor y/o al
sistema de combustible.
Motor
Descripción general
1-3
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