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CONTROL DE CRUCERO
ADAPTATIVO [ACC] CON PARADA
Y ARRANQUE
• El control de crucero adaptativo [ACC] es una
parte de la asistencia MI-PILOT. Para elegir el
sistema de control de crucero adaptativo [ACC] sin
la asistencia de mantenimiento de carril [LKA],
active la asistencia MI-PILOT y luego desactive la
asistencia de mantenimiento de carril [LKA]. Para
obtener información adicional, consulte Funciona-
miento de MI-PILOT (P. 7-94) y Cómo activar/
desactivar la asistencia de mantenimiento de carril
(LKA) (P. 7-98).
• Para elegir el modo de control de crucero conven-
cional (velocidad fija), mantenga presionado el
interruptor de la asistencia MI-PILOT durante más
de aproximadamente 1,5 segundos. Para obtener
información adicional, consulte Modo de control
de
crucero
convencional
(P. 7-118).
ADVERTENCIA
El incumplimiento de las advertencias e instruc-
ciones para el uso adecuado del sistema ACC
podría provocar lesiones graves o la muerte.
•
El sistema ACC es solo una ayuda para
ayudar al conductor y no es un dispositivo de
advertencia o prevención de colisión. Se re-
comienda solo para uso en carretera y no
está diseñado para conducir en la ciudad. Es
responsabilidad del conductor mantenerse
alerta, conducir con seguridad y tener el
control del vehículo en todo momento.
7-100
Arranque y conducción
•
Hay limitaciones a la capacidad del sistema
ACC. El sistema ACC no funciona en todas
las condiciones de conducción, tráfico, clima
y camino. Es responsabilidad del conductor
mantenerse alerta, conducir con seguridad,
mantener el vehículo en el carril de circula-
ción y tener el control del vehículo en todo
momento.
•
Respete siempre los límites de velocidad in-
dicados y no establezca la velocidad por
encima de ellos.
•
El sistema ACC no reacciona ante vehículos
parados o de movimiento lento.
•
Conduzca siempre con cuidado y atención
cuando utilice el sistema ACC. Lea y com-
prenda completamente el Manual del propie-
tario antes de usar el sistema ACC. Para
evitar lesiones graves o la muerte, no confíe
(velocidad
fija)
en el sistema para evitar accidentes o contro-
lar la velocidad del vehículo en situaciones de
emergencia. No use el sistema ACC excepto
en condiciones apropiadas de tráfico y
carretera.
•
El ACC puede cancelarse si se produce una
aceleración repentina en una pendiente.
Funcionamiento del sistema ACC
El sistema ACC está diseñado para mantener una
distancia seleccionada del vehículo que está adelante
de usted y puede reducir la velocidad para que
coincida con un vehículo más lento que le precede. El
sistema desacelera el vehículo según sea necesario y si
el vehículo de adelante se detiene, el vehículo desa-
celera hasta detenerse. Sin embargo, el sistema ACC
solo puede aplicar hasta el 40% de la potencia de
frenado total del vehículo.
Este sistema solo debe usarse cuando las condiciones
del tráfico permitan que la velocidad del vehículo
permanezca bastante constante o cuando la velocidad
del vehículo cambie gradualmente. Si un vehículo se
mueve hacia el carril de circulación o si un vehículo
que circula por delante desacelera rápidamente, la
distancia entre los vehículos puede reducirse porque el
sistema ACC no puede desacelerar el vehículo lo
suficientemente rápido. Si esto ocurre, el sistema
ACC emite un timbre de advertencia y parpadea la
pantalla del sistema para notificar al conductor que
tome las medidas necesarias.
El sistema ACC se cancela y suena un timbre de
advertencia si la velocidad es inferior a aproxi-
madamente 24 km/h (15 MPH) y no se detecta un
vehículo adelante. Para la asistencia MI-PILOT con
vehículos equipados con Navi-link en una autopista de
acceso limitado como se identifica en los datos del
mapa de navegación, el sistema ACC se cancela y
suena un timbre de advertencia si su vehículo está
parado por más de aproximadamente 3 segundos y un
vehículo está no detectado por delante.
El sistema ACC funciona de la siguiente manera:
• Cuando no hay vehículos circulando por delante, el
sistema ACC mantiene la velocidad establecida por
el conductor. El rango de velocidad establecido del
vehículo es entre aproximadamente 30 y 144 km/h
(20 y 90 MPH).
• Cuando se selecciona el modo de prioridad de
vehículos eléctricos, el límite superior de la velo-
cidad del vehículo ESTABLECIDA se establece en
135 km/h (83 MPH).
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