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al conductor a mantener el control de la dirección y
ayuda a minimizar los desvíos y giros en superficies
resbaladizas.
Uso del sistema
Pise el pedal del freno y manténgalo presionado. Pise
el pedal del freno con una presión firme y constante,
pero no bombee los frenos. El ABS funcionará para
evitar que las ruedas se bloqueen. Conduzca el
vehículo para evitar obstáculos.
ADVERTENCIA
No bombee el pedal del freno. Si lo hace, puede
aumentar las distancias de frenado.
Función de autodiagnóstico
El ABS incluye sensores electrónicos, bombas eléc-
tricas, solenoides hidráulicos y una computadora. La
computadora tiene una función de diagnóstico incor-
porada que prueba el sistema cada vez que enciende el
sistema de vehículos eléctricos híbridos enchufables y
mueve el vehículo a baja velocidad hacia adelante o
hacia atrás. Cuando se realiza la autocomprobación, es
posible que escuche un ruido sordo y/o sienta una
pulsación en el pedal del freno. Esto es normal y no
indica un mal funcionamiento. Si la computadora
detecta un mal funcionamiento, apaga el ABS y
enciende la luz de advertencia del ABS en el tablero
de instrumentos. El sistema de frenos entonces fun-
ciona normalmente, pero sin asistencia antibloqueo.
Si la luz de advertencia del ABS se enciende durante
la autocomprobación o mientras conduce, haga revisar
el vehículo. Se recomienda que visite a un distribuidor
certificado de vehículos eléctricos de Mitsubishi para
este servicio.
Funcionamiento normal
El ABS funciona a velocidades superiores a 5 a
10 km/h (3 a 6 MPH). La velocidad varía según las
condiciones de la carretera.
Cuando el ABS detecta que una o más ruedas están a
punto de bloquearse, el actuador aplica y libera
rápidamente presión hidráulica. Esta acción es similar
a bombear los frenos muy rápidamente. Puede sentir
una pulsación en el pedal del freno y escuchar un
ruido debajo del cofre o sentir una vibración del
actuador cuando está funcionando. Esto es normal e
indica que el ABS está funcionando correctamente.
Sin embargo, la pulsación puede indicar que las
condiciones de la carretera son peligrosas y que se
requiere un cuidado especial durante la conducción.
CONTROL ACTIVO DE ESTABILIDAD
[ASC]
El control activo de estabilidad [ASC] usa varios
sensores para monitorear las acciones del conductor y
el movimiento del vehículo. Bajo ciertas condiciones
de conducción, el ASC ayuda a realizar las siguientes
funciones.
• Controla la presión de los frenos para reducir el
deslizamiento de las ruedas en una rueda motriz
que patina, de modo que la potencia se transfiera a
una rueda motriz que no patina en el mismo eje.
• Controla la presión de los frenos y la salida del
sistema de vehículos eléctricos híbridos enchufa-
bles para reducir el deslizamiento de las ruedas
motrices según la velocidad del vehículo (función
de control de la tracción).
• Controla la presión de los frenos en ruedas indivi-
duales y la salida del sistema de vehículos eléctri-
cos híbridos enchufables para ayudar al conductor
a mantener el control del vehículo en las siguientes
condiciones:
–
subviraje (el vehículo tiende a no seguir el
camino dirigido a pesar de una mayor entrada de
dirección)
–
sobreviraje (el vehículo tiende a girar debido a
ciertas
condiciones
del
conducción).
El ASC puede ayudar al conductor a mantener el
control del vehículo, pero no puede evitar la pérdida
de control del vehículo en todas las situaciones de
conducir.
Cuando el ASC funciona, la luz de advertencia del
ASC
en el tablero de instrumentos parpadea,
así que tenga en cuenta lo siguiente:
Arranque y conducción
camino
o
de
7-153
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