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Servofreno
El servofreno intensifica la presión que se genera con el pedal de freno. El ser-
vofreno sólo trabaja con el motor en marcha.
Freno de mano
Lea y considere primero
y
Tirar
›
Tirar de la palanca del freno de mano completamente hacia arriba.
Aflojar
›
Levantar un poco la palanca del freno de mano y pulsar a la vez el botón de
bloqueo
» fig.
108.
›
Llevar la palanca completamente hacia abajo con el botón de bloqueo pulsa-
do.
Si el freno de mano está accionado y el encendido está conectado, se enciende
el testigo de control del freno de mano .
ATENCIÓN
Tener en cuenta que el freno de mano accionado debe soltarse por comple-
to. Si el freno de mano se suelta sólo parcialmente, se puede producir un
sobrecalentamiento de los frenos traseros. Esto perjudicar al funcionamien-
to del sistema de frenos. ¡Existe peligro de accidente!
CUIDADO
Después que se detuvo el vehículo, siempre primero aplicar firmemente el fre-
no de mano y luego colocar la 1° marcha (vehículos con caja de cambios ma-
nual) y/o llevar la palanca selectora en posición P (vehículos con caja de cam-
bios automática).
114
Conducción
Fig. 108
Freno de mano
en la página 113.
Cambio manual y pedales
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Cambio manual
Pedales
Cambio manual
Al cambiar de marcha, pisar siempre a fondo el pedal del embrague. De este
modo, se evita un desgaste excesivo del embrague.
Al cambiar de marcha se debe consultar la recomendación de marcha
na
35.
Introducir la marcha atrás únicamente con el vehículo parado. Pisar el pedal de
embrague y mantenerlo pisado a fondo. Para evitar ruidos del cambio de mar-
chas, esperar un momento antes de introducir la marcha atrás.
Si la marcha atrás está introducida y el encendido conectado, se encienden los
faros de marcha atrás.
ATENCIÓN
Nunca debe introducirse la marcha atrás durante la marcha del vehículo.
¡Existe peligro de accidente!
CUIDADO
Si no se conecta directamente, no colocar entonces la mano en la palanca de
cambio durante la marcha. La presión de la mano puede provocar un desgaste
excesivo del mecanismo de cambio.
Fig. 109
Esquema de cambio de marchas:
cambio manual de 5 marchas
» pági-
114
115
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