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Se debe comprobar el nivel de aceite a intervalos periódicos. Es mejor hacerlo
con cada repostaje o antes de un viaje largo.
Si se somete el motor a esfuerzos elevados como, por ejemplo, viajes largos
por autopista en verano, servicios con remolque o puertos de alta montaña, le
recomendamos que mantenga el nivel de aceite en la zona
cima -.
Un nivel de aceite demasiado bajo se indica mediante el testigo de control en
el cuadro de instrumentos combinado
Comprobar lo más rápidamente posible el nivel de aceite mediante la varilla de
medición de aceite. Rellenar con el aceite correspondiente.
CUIDADO
El nivel de aceite no debe sobrepasar nunca la zona
de daños en el sistema de gases de escape!
Rellenar
Lea y considere primero
y
›
Comprobar el nivel de aceite
» página
›
Desenrosque el tapón del orificio de llenado de aceite de motor
la página 155.
›
Rellenar el aceite conforme a la especificación correcta en porciones de 0,5
litros
» página
156, Especificación y nivel de llenado.
›
Comprobar el nivel de aceite
» página
›
Volver a enroscar con cuidado la boca de llenado de aceite e introducir la va-
rilla de nivel de aceite hasta el tope.
Líquido refrigerante
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Nivel de llenado
Comprobar el nivel
Rellenar
El líquido refrigerante se compone de agua con aditivo refrigerante. Esta mezc-
la garantiza una protección contra congelación, protege el sistema de refrige-
ración y calefacción de la corrosión e impide la sedimentación de cal.
158
Indicaciones de servicio
- pero no por en-
A
» página
43,
Aceite del motor.
» fig.
136. ¡Existe riesgo
A
en la página 156.
157.
» fig. 134
157.
Los vehículos para países de clima suave contienen ya de fábrica líquido refri-
gerante con protección contra congelación hasta unos -25 °C. La proporción de
aditivo refrigerante en estos países debería ser, como mínimo, del 40 %.
Los vehículos para países de clima frío contienen ya de fábrica líquido refrige-
rante con protección contra congelación hasta unos -35 °C. La proporción de
aditivo refrigerante en estos países debería ser, como mínimo, del 50 %.
Si por motivos climáticos se requiere mayor efecto anticongelante, se podrá
aumentar la proporción de aditivo refrigerante, pero sólo hasta un máximo del
60 % (protección contra congelación hasta aprox. -40 °C).
Para rellenar, utilizar solamente aquel líquido refrigerante cuya designación se
encuentre en el depósito de compensación del líquido refrigerante
la página 159.
ATENCIÓN
El vano motor del vehículo es una zona peligrosa. Durante los trabajos en el
vano motor se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones de adver-
tencia
» página
152.
CUIDADO
de
¡Si en las condiciones existentes no es posible rellenar aceite del motor,
■
seguir conduciendo! Parar el motor y recurrir a la asistencia profesional de un
taller especializado.
Con el recipiente de compensación vacío no rellenar ningún líquido refrige-
■
rante. El sistema se puede purgar - ¡Existe el peligro de un daño del motor,
no continuar al viaje! Parar el motor y recurrir a la asistencia profesional de un
taller especializado.
No reducir jamás la proporción de aditivo refrigerante en el refrigerante por
■
debajo del 40 %.
Una proporción de aditivo refrigerante en el refrigerante superior al 60 % re-
■
duce la protección anticongelante, así como el efecto refrigerante.
Un aditivo del líquido refrigerante que no corresponda a la especificación co-
■
rrecta puede reducir considerablemente el efecto anticorrosivo.
¡Las averías originadas por la corrosión pueden causar pérdida del líquido re-
■
159
frigerante y, por consiguiente, ocasionar graves averías en el motor!
159
No rellenar el depósito de líquido refrigerante por encima de la marca
■
160
» fig. 137
de la página 159.
A
Si se produce un sobrecalentamiento debido a un fallo, recomendamos acu-
■
dir inmediatamente a un taller especializado; de lo contrario, podrían producir-
se daños graves en el motor.
» fig. 137
de
no
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