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Asistente de arranque en montaña (HHC)
El HHC permite cambiar el pie del pedal de freno al acelerador al arrancar en
cuesta, sin tener que utilizar el freno de mano.
El sistema mantiene la presión de freno generado por pisar el pedal de freno
unos 2 segundos más después de haber soltado el pedal de freno.
La presión de freno va disminuyendo cuanto más se acelera. Si el vehículo no
se pone en marcha a los 2 segundos, entonces comenzará a rodar hacia atrás.
El HHC se activa a partir de una cuesta de aprox. 5 %, si la puerta del conductor
está cerrada. El HHC sólo esta activo al arrancar, hacia delante o atrás, en una
cuesta. Durante la conducción montaña abajo, no está activado.
Sistema antibloqueo (ABS)
Lea y considere primero
y
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar. De este modo se ayuda al
conductor a mantener el control sobre el vehículo.
Una intervención del ABS se hace perceptible a través de movimientos pulsa-
torios del freno del pedal, combinados con ruidos.
Cuando actúe el ABS, no se frenará en intervalos ni se reducirá la presión del
pedal de freno.
Control de tracción (ASR)
Lea y considere primero
y
El sistema ASR adapta la velocidad del motor a las condiciones de la calzada
con las ruedas continuas. Mediante el ASR, en calzadas en malas condiciones
se facilita el arranque, la aceleración y los recorridos por pendientes cuesta
arriba.
en la página 124.
Fig. 117
Tecla de ASR
en la página 124.
El ASR se activa automáticamente cada vez que se conecta el encendido.
Durante la intervención del sistema, parpadea el testigo de control de ASR
en el cuadro de instrumentos combinado.
El ASR debe estar activado siempre normalmente. Sólo en determinadas situa-
ciones excepcionales, puede resultar útil desactivar el sistema, p.ej.:
›
durante la conducción con cadenas para la nieve;
›
durante la conducción por nieve profunda o sobre una base suelta;
›
al "desencallar basculando" el vehículo atascado.
A continuación, se debería volver a activar el ASR.
Si es necesario, se puede desactivar y volver a activar el ASR pulsando la tecla
de símbolo
» fig.
117. Si el ASR está desactivado, se encenderá el testigo de
control
del cuadro de instrumentos combinado.
En caso de una avería del ASR, se enciende en el tablero de instrumentos com-
binado el testigo de control de ASR
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)
Lea y considere primero
y
Si una rueda motriz patina, el EDS frenará la rueda y transmitirá la fuerza de
propulsión a las otras ruedas motrices. Esto contribuye a la estabilidad del ve-
hículo, así como a un desplazamiento rápido.
Para que el freno de la rueda frenada no se caliente demasiado, el EDS se des-
conecta automáticamente. El vehículo puede continuar circulando y tiene las
mismas propiedades que un vehículo sin EDS. Tan pronto se haya enfriado el
freno, el EDS se conecta de nuevo automáticamente.
Aparcamiento asistido
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Modo de funcionamiento
Activación/desactivación
» página
48.
en la página 124.
Sistemas de asistencia
126
127
125
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