Localización De Fallos/Reparación De Averías - Tractel L 500 P Serie Manual Original De Montaje Y Uso

17 Localización de fallos/Reparación de averías
¡PELIGRO!
Peligro de lesiones por caída de objetos.
El equipo elevador de carga puede volcar si se engancha.
– Detener el cabrestante inmediatamente.
– Determinar la causa y eliminar el error.
Avería
Causa
El motor funciona, pero el cabrestante no se mueve.
Cable atascado en el cabrestante debido a un cable deteriorado o inco-
rrecto.
Salida del cable obstaculizada.
La carga se ha enganchado o está sujeta.
El motor se apaga de repente tras un funcionamiento prolongado.
El interruptor de protección térmica del motor se ha apagado y el mando no funciona.
Sobrecalentamiento debido a un enfriamiento insuficiente.
Sobrecalentamiento debido a una tensión de suministro demasiado alta o
demasiado baja.
Temperaturas ambiente por encima de los 40 ºC o funcionamiento a
altitudes por encima de los 1000 m sobre el nivel del mar.
El cabrestante no funciona.
Sistema de mando no conectado.
Tecla PARADA DE EMERGENCIA pulsada.
Interruptor final de EMERGENCIA activado.
Interruptor final de EMERGENCIA estropeado.
La manivela se encuentra en posición de trabajo o el interruptor 'Modo
manual' está defectuoso (en cabrestantes con funcionamiento de emer-
gencia manual).
Alimentación de red interrumpida.
El cable de acometida entre la conexión de red y el sistema de mando
está interrumpido.
Suministro de corriente mal conectado o falta del conductor neutro.
Desconexión de protección tras sobrecalentamiento debido a una insufi-
ciente refrigeración del motor.
G1035.2 - 11/2014
Remedio
– Sujetar la carga (p. ej. con una grapa-cuña o tracción de palanca).
– Cortar el cable delante y detrás del cabrestante.
– Enviar el cabrestante para su reparación.
– Si se encuentra disponible, instalar un cabrestante de repuesto con
un cable nuevo.
– Liberar o soltar con cuidado la carga.
– Comprobar la seguridad operativa del cable, el izador y el equipo
elevador de carga.
– Procurar que haya un enfriamiento suficiente.
– Encargar a un técnico electricista que mida la tensión y el consumo
de corriente en el motor bajo carga.
– Disponer suficientes interrupciones durante el funcionamiento.
– Conectar el sistema de mando.
– Desbloquear la tecla PARADA DE EMERGENCIA.
– Bajar en el modo de emergencia hasta que el interruptor final quede
libre.
– Hacer que un técnico electricista revise o sustituya los interruptores
finales.
– Colocar la manivela en posición neutra.
– Hacer que un técnico electricista revise o sustituya el interruptor
'Modo manual'.
– Determinar la causa y eliminar el error.
– Comprobar todos los cables y las conexiones y, dado el caso,
reparar.
– Hacer que un técnico electricista corrija la conexión.
– Dado el caso, hacer que el fabricante realice las modificaciones
oportunas.
– Limpiar el capó del motor.
Manual de montaje y operación
ES-27
ES