Control Techniques UNIDRIVE SP1201 Guía Rápida página 247

Información Información Instalación
de seguridad de producto mecánica
Desconexión
HF27 Fallo de fase de potencia de termistor 1
227 Fallo de hardware. Devuelva el accionamiento al proveedor.
HF28 Fallo de fase de potencia de termistor 2 o fallo de ventilador interno (sólo tamaño 3)
228 Fallo de hardware. Devuelva el accionamiento al proveedor.
HF29 Fallo de cuadro de control de termistor
229 Fallo de hardware. Devuelva el accionamiento al proveedor.
HF30 Desconexión por rotura del cable DCCT del módulo de potencia
230 Fallo de hardware. Devuelva el accionamiento al proveedor
HF31 Fallo del ventilador auxiliar del módulo de potencia
231 Cambie el ventilador auxiliar
Fase de potencia. Uno de los módulos del accionamiento multimodular en paralelo no se
HF32
ha activado
232 Compruebe la alimentación de CA
Tiempo límite de sobrecarga de corriente de salida (I
It.AC
en Pr 4.19.
Asegúrese de que no se obstruye la carga.
Compruebe que la carga del motor no ha variado.
20 Ajuste el parámetro de velocidad nominal de forma precisa (vectorial de bucle cerrado solamente).
Compruebe si la señal del codificador presenta ruido.
Compruebe el acoplamiento mecánico del dispositivo de realimentación.
Tiempo límite de sobrecarga de resistencia de frenado (I
It.br
acumulador en Pr 10.39.
Asegúrese de que los valores introducidos en Pr 10.30 y Pr 10.31 son correctos.
Aumente la potencia nominal de la resistencia de frenado y cambie Pr 10.30 y Pr 10.31.
19 Si se utiliza un dispositivo de protección térmica externo y el control por software de la sobrecarga
de resistencia de frenado no es preciso, ajuste Pr 10.30 o Pr 10.31 en 0 para desactivar la
desconexión.
O.CtL Exceso de temperatura de cuadro de control de accionamiento
Compruebe que los ventiladores del compartimiento/accionamiento funcionan correctamente.
Compruebe los circuitos de ventilación del compartimiento.
23 Compruebe los filtros de compuerta del compartimiento.
Compruebe la temperatura ambiente.
Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento.
O.ht1 Exceso de temperatura del dispositivo motorizado basado en el modelo térmico
Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento.
Reduzca el ciclo de servicio.
21
Reduzca las velocidades de aceleración/deceleración.
Reduzca la carga del motor.
O.ht2 Exceso de temperatura del disipador térmico
Compruebe que los ventiladores del compartimiento/accionamiento funcionan correctamente.
Compruebe los circuitos de ventilación del compartimiento.
Compruebe los filtros de compuerta del compartimiento.
Aumente la ventilación.
22
Reduzca las velocidades de aceleración/deceleración.
Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento.
Reduzca el ciclo de servicio.
Reduzca la carga del motor.
Oht2.P Exceso de temperatura en el disipador térmico del módulo de potencia
Compruebe que los ventiladores del compartimiento/accionamiento funcionan correctamente.
Compruebe los circuitos de ventilación del compartimiento.
Compruebe los filtros de compuerta del compartimiento.
Aumente la ventilación.
105
Reduzca las velocidades de aceleración/deceleración.
Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento.
Reduzca el ciclo de servicio.
Reduzca la carga del motor.
Guía rápida del Unidrive SP
r
1 Edición
Instalación Procedimientos Parámetros
eléctrica iniciales básicos
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Puesta en Parámetros
marcha del motor avanzados
Diagnóstico
2
t). Consulte el valor del acumulador
2
t) –. Consulte el valor del
UL Listing
Diagnósticos Appendix
Information
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