Control Techniques UNIDRIVE SP1201 Guía Rápida página 254

Información Información Instalación
de seguridad de producto mecánica
Desconexión
Desconexión definida por el usuario en el código del módulo de resolución del segundo
t099
procesador
99 Es preciso interrogar al programa de aplicaciones SM para saber la causa de esta desconexión.
Desconexión definida por el usuario en el código del módulo de resolución del segundo
t111 a t160
procesador
111 a 160 Es preciso interrogar al programa de aplicaciones SM para saber la causa de esta desconexión.
Desconexión definida por el usuario en el código del módulo de resolución del segundo
t168 a t175
procesador
168 a 175 Es preciso interrogar al programa de aplicaciones SM para saber la causa de esta desconexión.
Desconexión definida por el usuario en el código del módulo de resolución del segundo
t177 a t178
procesador
177 a 178 Es preciso interrogar al programa de aplicaciones SM para saber la causa de esta desconexión.
Desconexión definida por el usuario en el código del módulo de resolución del segundo
t216 a t217
procesador
216 a 217 Es preciso interrogar al programa de aplicaciones SM para saber la causa de esta desconexión.
th Desconexión del termistor del motor
Compruebe la temperatura del motor.
24 Compruebe la continuidad del termistor.
Realice el ajuste Pr 7.15 = VOLt y reinicie el accionamiento para desactivar esta función.
thS Cortocircuito del termistor del motor
Compruebe el cableado del termistor del motor.
25 Cambie el motor o el termistor.
Realice el ajuste Pr 7.15 = VOLt y reinicie el accionamiento para desactivar esta función.
tunE Autoajuste detenido antes de terminar
El accionamiento se ha desconectado durante el autoajuste.
Se ha presionado la tecla de parada roja durante el autoajuste.
18
Las señal de desconexión segura (terminal 31) se encontraba activa durante el proceso de
autoajuste.
Posición de realimentación sin cambios o imposible alcanzar la velocidad necesaria
tunE1
durante la prueba de inercia (consulte Pr 5.12)
Asegúrese de que el motor gira sin problemas, es decir, que se ha quitado el freno.
11
Compruebe el acoplamiento del codificador al motor.
Dirección de realimentación de posición incorrecta o imposible detener el motor durante la
tunE2
prueba de inercia (consulte Pr 5.12)
Compruebe que el cableado del motor es correcto.
12 Compruebe que el cableado del dispositivo de realimentación es correcto.
Intercambie dos fases cualquiera del motor (vectorial de bucle cerrado solamente).
Conexión incorrecta de las señales de conmutación del codificador del o medida de inercia
tunE3
fuera de rango (consulte Pr 5.12)
Compruebe que el cableado del motor es correcto.
13 Compruebe que el cableado de señales de conmutación U, V y W del dispositivo de
realimentación es correcto.
tunE4 Fallo de señal de conmutación U del codificador del accionamiento durante un autoajuste
Compruebe la continuidad de los cables de conmutación de fase U del dispositivo de
14 realimentación.
Cambie el codificador.
tunE5 Fallo de señal de conmutación V del codificador del accionamiento durante un autoajuste
Compruebe la continuidad de los cables de conmutación de fase V del dispositivo de
15 realimentación.
Cambie el codificador.
tunE6 Fallo de señal de conmutación W del codificador del accionamiento durante un autoajuste
Compruebe la continuidad de los cables de conmutación de fase W del dispositivo de
16 realimentación.
Cambie el codificador.
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Instalación Procedimientos Parámetros
eléctrica iniciales básicos
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Puesta en Parámetros
marcha del motor avanzados
Diagnóstico
Guía rápida del Unidrive SP
UL Listing
Diagnósticos Appendix
Information
r
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