Control Techniques UNIDRIVE SP1201 Guía Rápida página 248

Información Información Instalación
de seguridad de producto mecánica
Desconexión
O.ht3 Exceso de temperatura del accionamiento basado en el modelo térmico
Compruebe que los ventiladores del compartimiento/accionamiento funcionan correctamente.
Compruebe los circuitos de ventilación del compartimiento.
Compruebe los filtros de compuerta del compartimiento.
27 Aumente la ventilación.
Reduzca las velocidades de aceleración/deceleración.
Reduzca el ciclo de servicio.
Reduzca la carga del motor.
Oht4.P Exceso de temperatura del rectificador del módulo de potencia
Compruebe si la alimentación es asimétrica
Compruebe que los ventiladores del compartimiento/accionamiento funcionan correctamente.
Compruebe los circuitos de ventilación del compartimiento.
Compruebe los filtros de compuerta del compartimiento.
102 Aumente la ventilación.
Reduzca las velocidades de aceleración/deceleración.
Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento
Reduzca el ciclo de servicio.
Reduzca la carga del motor.
Detección de sobreintensidad de salida momentánea: intensidad de salida pico superior a
OI.AC
225%
La velocidad de aceleración/deceleración es demasiado limitada.
Si la detección se produce durante el autoajuste, reduzca el aumento de tensión Pr 5.15.
Compruebe la presencia de cortocircuito en el cableado de salida.
Compruebe la integridad del aislamiento del motor.
Compruebe el cableado del dispositivo de realimentación.
Compruebe el acoplamiento mecánico del dispositivo de realimentación.
Compruebe la inexistencia de ruido en las señales de realimentación.
3
¿La longitud del cable del motor se encuentra dentro de los límites establecidos para ese tamaño
de sistema?
Reduzca los valores en los parámetros de ganancia de bucle de velocidad – Pr 3.10, Pr 3.11
y Pr 3.12 (modos vectorial de bucle cerrado y servo solamente).
¿Se ha realizado la prueba de medición de compensación? (modo servo solamente)
Reduzca los valores en los parámetros de ganancia de bucle de corriente Pr 4.13 y Pr 4.14
(modos vectorial de bucle cerrado y servo solamente).
OIAC.P Sobreintensidad del módulo de potencia detectada en las corrientes de salida del módulo
La velocidad de aceleración/deceleración es demasiado limitada.
Si la detección se produce durante el autoajuste, reduzca el aumento de tensión Pr 5.15.
Compruebe la presencia de cortocircuito en el cableado de salida.
Compruebe la integridad del aislamiento del motor.
Compruebe el cableado del dispositivo de realimentación.
Compruebe el acoplamiento mecánico del dispositivo de realimentación.
Compruebe la inexistencia de ruido en las señales de realimentación.
104
¿La longitud del cable del motor se encuentra dentro de los límites establecidos para ese tamaño
de sistema?
Reduzca los valores en los parámetros de ganancia de bucle de velocidad – Pr 3.10, Pr 3.11
y Pr 3.12 (modos vectorial de bucle cerrado y servo solamente).
¿Se ha realizado la prueba de medición de compensación? (modo servo solamente)
Reduzca los valores en los parámetros de ganancia de bucle de corriente Pr 4.13 y Pr 4.14
(modos vectorial de bucle cerrado y servo solamente).
Detección de sobreintensidad del transistor de frenado: protección contra cortocircuito
OI.br
activada para transistor de frenado
Compruebe el cableado de la resistencia de frenado.
Compruebe que el valor de la resistencia de frenado es mayor o igual que el valor de resistencia
4
mínimo.
Compruebe el aislamiento de la resistencia de frenado.
OIbr.P Sobreintensidad en IGBT de frenado del módulo de potencia
Compruebe el cableado de la resistencia de frenado.
Compruebe que el valor de la resistencia de frenado es mayor o igual que el valor de resistencia
103
mínimo.
Compruebe el aislamiento de la resistencia de frenado.
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Instalación Procedimientos Parámetros
eléctrica iniciales básicos
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Puesta en Parámetros
marcha del motor avanzados
Diagnóstico
Guía rápida del Unidrive SP
UL Listing
Diagnósticos Appendix
Information
r
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