Control Techniques UNIDRIVE SP1201 Guía Rápida página 258

Safety Product Mechanical
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Short term overload limits
The maximum percentage overload limit changes depending on the selected motor.
Variations in motor rated current, motor power factor and motor leakage inductance all
result in changes in the maximum possible overload. Typical values are shown in the
table below:
Operating mode
Normal Duty overload with motor rated current
= drive rated current
Heavy Duty overload with motor rated current =
drive rated current
Heavy Duty overload with a typical 4 pole motor 200% for 28s
Generally the drive rated current is higher than the matching motor rated current
allowing a higher level of overload than the default setting as illustrated by the example
of a typical 4 pole motor.
The maximum overload level which can be attained is independent of the speed.
NOTE
Limites de surcharge passagère
La limite de surcharge maximum en pourcentage varie en fonction du moteur
sélectionné. Les variations de courant nominal du moteur, de facteur de puissance
nominale et d'inductance de fuite donnent toutes lieu à des modifications de la
surcharge maximum admise. Les valeurs typiques sont illustrées dans le tableau ci-
dessous :
Mode de fonctionnement
Cycle normal - Surcharge avec courant
nominal moteur = courant nominal variateur
Cycle difficile - Surcharge avec courant
nominal moteur = courant nominal variateur
Cycle difficile - Surcharge avec un moteur
typique à 4 pôles
Généralement le courant nominal du variateur est plus élevé que le courant nominal du
moteur correspondant, permettant ainsi de tolérer une surcharge supérieure à celle
définie par défaut (voir l'exemple illustré d'un moteur typique à 4 pôles).
Le niveau de surcharge maximum pouvant être atteint est indépendant de la vitesse.
NOTE
Kurzzeit-Überlastgrenzen
Die in Prozent angegebene maximale Überlastgrenze hängt vom jeweiligen Motortyp
ab. Unterschiede bei Motornennstrom, Nennleistungsfaktor und Streuinduktivität des
Motors wirken sich auf die maximal mögliche Überlast aus. In der folgenden Tabelle
sind gebräuchliche Werte aufgeführt:
Betriebsart
Überlast im Betrieb mit normaler Überlast mit
Motornennstrom = Umrichternennstrom
Überlast im Betrieb mit erhöhter Überlast (150%)
mit Motornennstrom = Umrichternennstrom
Betrieb mit erhöhter Überlast (150%) für
herkömmliche vierpolige Motoren
Im Allgemeinen ist der Motornennstrom geringer als der Umrichternennstrom. Damit
wird, wie hier am Beispiel eines Vierpolmotors demonstriert, ein höherer Überlastwert
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Electrical Getting
Menu 0
Information Started
CL from cold CL from 100% OL from cold OL from 100%
110% for 215s
175% for 40s
CL du froid
110% en 215s
175% en 40s
200% en 28s
CL (Kaltstart)
110% für 215s
175% für 40s
200% für 28s
www.controltechniques.com
Running Advanced
Diagnostics
the motor parameters
110% for 5s 110% for 215s
175% for 5s 150% for 60s
200% for 3s 175% for 40s
CL à partir de OL à partir
100% du froid
110% en
110% en 5s
175% en 5s 150% en 60s
200% en 3s 175% en 40s
CL (100%) OL (Kaltstart)
110% für 5s 110% für 215s
175% für 5s 150% für 60s
200% für 3s 175% für 40s
Unidrive SP Short Form Guide
UL Listing
Appendix
Information
110% for 5s
150% for 8s
175% for 5s
OL à partir
de 100%
110% en 5s
215s
150% en 8s
175% en 5s
OL (100%)
110% für 5s
150% für 8s
175% für 5s
Issue Number: 1